曽根です。
WTN様 絶好調だけど車検だから頼むね。。。
3年前に安心オートマ に初めてハートピストンを組み込み、、
2年前にはチューニングヘッド・・
最速の街乗りのオートマMINIを最初に実践したWTN様です。。。
最近、ビッグバルブヘッドのオートマMINIも出てきてるんで・・
そろそろワークスATと同じ1380㏄のハートピストンかな・・と密かに作戦練ってます。。
（ストミニ2019年6月号より・・・）
しかし基本は見た目は普通で走るとエライ速いっていう路線。。。
『羊の皮をかぶったタヌキ』
見た目は普通・・いやだいぶ楽しんでます。。。
内装もいたってノーマル。。
エンジンルームも控えめ。。。エアクリーナーの横に付いてる燃圧計がタダ者じゃないことを語ってます。
イグニッションコイルとプラグコードは新車から交換されてそうもないですね。。。
これは今回交換お奨めします。。。
オイルは800㏄程減ってます。。
駐車場に大きなオイル溜まりができるくらい漏れてるそうなので
まずはオイル漏れ対策からですね。。。
ガソリン臭は少ないです。。
ミニモニでECUチェックします。。
フォルトはありませんでした。
マルチ画面は全て基準値内。。。
インマニの負圧・・MAPは26Kpa
ちょっと低めなのはバルブクリアランスがすこし広くなった可能性あります。
今回調整しておきます。
水温90度ですが水路洗浄のスリーチェックで温度精度を確認します
吸気温44℃
電圧は基準値内ですが 他のMINIと比較すると若干低め。。。
今回、オルタネーターとバッテリーに各1本づつ追加アースしておきますね。
O2センサー稼働中。
燃調補正もOK
SFRで燃圧調整してアイドリングで1.2㎏
負荷かけた時の燃圧は後ほどチェックします。
キャメルの回りを試乗テスト。。。
気持ちいい加速。。気持ちいい変速。。。
足回りのガタもないですね。。。
うーん、久しぶりに乗りましたがこのMINI速くて気持ちいいですねー。。
では下廻りチェックします。。
オイル漏れ見といてね。。。 ハイ承知しました
右前足回り
ガタはありませんが、
ドライブシャフトブーツのヒビは深めです。
左足回り・・ こちらもガタや切れはありませんが・・
リバウンドバッファーが切れてしまってました。。
左側のブーツのヒビはまだそれほど深くありませんが、
キックダウンレバーからのオイル漏れ修理のためにドライブシャフトを抜くのでブーツも交換しますね。
右のデフサイドシールの外側からの漏れのようです。。。
こちらもドライブシャフトは抜いての作業になります
右デフサイドから伝ってきたオイルがデフケースの合わせ目に溜まってアンダーガードに落ちて言ってました。。。
ミッション後ろ側のオイル漏れはこの2か所です。。
インヒビタースイッチからも漏れがありました。。。
このスイッチは樹脂と金属の隙間から漏れてくることが多いので日本で対策したものを使用することにします。
ミッションケースの前側の隙間からフィルターケースを覗くと・・・
うーん、、多くはありませんがやっぱりフィルターケースから漏れがありました。。。
既にPECSが取り付けてあるので、是非漏れないフィルターケースに交換させてください。。。
うん、これイイね。。。
じゃ、よろしく頼むよ。。。♪
はい、では1週間後の納車目指して作業開始いたします。。。。
つづく
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