|´ω`)ノそろそろ花粉全開。お杉さんの子孫繁栄の為には仕方がない？それとこれとは・・・の石川です。
前回電気の力で防錆しちゃうぜ大作戦だったTNB様。
「先月来なかったから凄い久しぶりな気がする。」
それまでずっと毎月でしたからね(笑)
まずは走行チェックから。
気になるステアリングセンターは若干左に向いていますね。。。
それより気のせいなのかキックダウンしません(汗)
ACブロアの3番目も作動しません。
よくあるファンレジスターの不良とおもわれます。
灯火チェックokです。
ミニモニチェックもノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
ベルトもよいです。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で補充しておきます。
オイルにじみはインヒビタースイッチから。
去年交換したパーツですね。。。
キックダウンしない原因はリンケージの軸がケースから外れていた為のようです(´；ω；｀)
マフラー吊りゴムは大丈夫でした。
オイル抜きます。
ドレンも茶こしも綺麗でした。
「俺の奏でるベースの音色のようだぜ。」
今回もバッチリSOD-1準備しておきます。
ラバコン潰れショックヘタりなどありますが、ブーツ切れやガタなどは特にありませんでした。
今回もバッチリグリスアップ施工です。
キャリパーのエアブローもしておきます。
もうちょっと腕が細くなってくれると助かります。
リンケージ固定しました(｀･ω･´)ゞ
ステアリングはタイロッド調整。
とりあえず1/4回転ほどいじりました。
特に緩んでいるようなところはありませんでした。
多少のアクシデントはドラマティックを演出するスパイス？
ボルトが抜けなくて往生したのは内緒。
どうやらスイッチ本体からのオイル滲みっぽいです。
今回は液体ガスケットに養生してみます。
綺麗にお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
LLCの補充はリザーブタンクのみ。
ラジエーターはばっちりです。
オイル注入♪
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は9月か100,000kmアニバーサリー。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
「最近疲れ気味なんだよねー」
点滴で元気補充？
この子も普通よりは元気ですが今回は更にパワーアップ♪
「うぉぉぉぉぉ」
TNB様本気の魔法です♪
その魔法を取材陣がバシャバシャ撮りまくり。
最近ユーチューブやツイッター・インスタグラムなど神出鬼没なキャメルオート。
今日のコレはどこに出るのか？
油断しているとほら・・・すぐ後ろに(笑)
見事に魔法がかかってTune_timing 4.5ヽ( ´ー｀)ノ
新製品エコマックスアイオン4.5ではありません。
奮発して金の御札貼っておきました(｀･ω･´)ゞ
その後もよっしーの取材が続きます。
さてステアリングセンターは出たのか？
う～ん。もうちょいでした。
「ナイス！」
これで帰りの峠はバッチリですね♪
早くコロナはなくなってほしい。
そして彼女さんも連れてきてほしい(笑)
お気をつけてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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