|´ω`)ノいよいよ本格的な冬ですがスタッドレスの準備は万全ですか？石川です。
前回はオイル交換とオイル下がり対策でバルブステムシール交換したID様。
「ちょっと具合が悪いので診てくださいなー」
では一緒に確認していきましょうね♪
「ハザードが上手く出ない時があるのよね。」
スイッチ内の接点が悪くなってきている感じですね。
点く位置に持ってくればもちろん点きますが・・・毎回は面倒ですもんね。
窓は左の方が固いですが・・・
「普段使うのは右だから」
まずは右窓から点検します＾＾
「ワイパーブレードは左が切れてしまってハケが悪いのよ。」
これはブレード交換するしかありませんね。
「んじゃーよろしくね～♪」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
まずはハザードスイッチ。
サンキューハザードもすぐ出さないとそれキッカケで煽り運転の被害にあう事もあるそう。
全く嫌な世の中です(^_^;)
スイッチ新旧交代の儀。
これでバッチリ♪
いつもより余計に出しちゃえます＾＾
右ワイパーはまだまだ元気なので左へ移植。
そして右には新品のBOSCHワイパー取付しました(｀･ω･´)ゞ
助手席のポケット取れちゃった事件はどうにもならなそうなので中古良品準備しました。
右窓点検開始。
トリムは雨漏りで下の方がフニャフニャになっています(´；ω；｀)
干してもどうにもなりませんが一応天日干し。
いっその事トリム新調してイメチェンも良いかもしれませんね♪
ガラスチャンネルは前側が錆びて少々広がっています。
後ろ側はまだ大丈夫そう。
ガラスの水切りモールはカッチカチ。
一緒に交換しましょう。
レギュレーターを留めているビス1本がなめてしまっています。
きっと普通のプラスドライバーで締めたんでしょうね・・・
もちろんポジドライバー使って外しました。
レギュレーター・ガラスの取り外しは慎重に。
傷をつけないよう養生して作業します。
レギュレーター単品の作動はさほど固くありません。
お疲れ様のガラスチャンネル。
略すと「お疲れちゃ～ん♪」？
前側のみ交換。新旧交代の儀。
ガラス側作業完了♪
レギュレーターは一度古いグリスとホコリ・汚れをお掃除。
合いマークも点検okです。
掃除が終わったらVGグリースぶしゃ～♪
ドアの内側はまだ目立つ錆はありませんでした。
防錆処理剤で世界的に有名なノックスドール。
合わせ面に浸透して錆を予防します。
ガラスが通るランチャンネルにはフッソオイル。
現代車のパワーウインドウにも威力を発揮するスグレモノ。
可動部にはVGグリース。
怒涛のケミカル攻撃(笑)
ランチャンネルとガラスの抵抗も柔らかくなりました。
先程のネジは新品に交換しておきます。
ガラス・レギュレーターを組み込んで作動チェック。
バッチリスルスル(*´ー`*)
雨漏りはブチルテープで養生。
インナーライナー(ビニール膜)は多少ヤレていますが切れなど無いので再利用しました。
モールを固定するクリップは錆びていたので外側のみ新品に交換しました。
内側のクリップは再利用です。
内外のモールは両方とも交換します。
外は紫外線等でカチカチに。中は外す時に曲がってしまいます。
外はサクサク。中はジューシーなら良かったのに。。。
右窓点検修理完了ですヽ( ´ー｀)ノ
「やっぱり左もよろしく～」のご連絡お待ちしております＾＾
灯火チェックは一見okですが・・・
ディマースイッチがハイビームで固定出来ず。
こちらは直せないので交換するしかありません。
まぁ普段ハイビーム固定で走ることはあまり無いでしょうから不具合は感じないかもしれませんね。
パッシングはちゃんと機能しました。
オイル量ok。
LLC量もokです。
つづく。
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