曽根です。
SO様 買ったばかりのMINIですが・・・なんだかオートマの具合が悪いみたい。。
とのことでご来店いただきました。
99年式 アンスラサイトブラックの綺麗なヘリテイジです・・
ピカピカ・・
インパネは赤の塗装仕上げすね。。。
ステアリングやシートの擦れも少なく内装もきれいです。。。♪
ただオートマが・・『3速がが滑ってるみたいで4速に入る時に吹きあがってからガタンと大きな振動がくるんです・・・』
それと足回りも‥『ガタガタと振動するんです。』 とのことです。
試乗させていただく前にオイルチェック。。。
納車の時に交換したばかりのオイルはまだ透明で新しそうでした。。
では、試乗テストに行ってきます。。
ギヤを入れてからだいぶ長めのタイムラグの後、
発進で踏み込むといきなり『ギー』と振動を伴う大きなジャダー。
フォワードクラッチが破損してますね。。。
そして仰るとおり２，3速が滑って吹きあがってから4速に入る時『ガツーン』と振動を伴って入ります。。 このカツンの振動は発進の時のジャダーと同じ原因と思われます・・。
リバースに入れてブレーキ踏んでアクセルを軽く煽ってのストールテストはOK。
今のところリバースの滑りはありません。
足回りからは常に断続的にステアリングに伝わる振動と、
路面の凹凸に伴っての大き目な振動を感じます・・
リフトアップして下廻りのチェックします。。。
オイル漏れは少ない方です・・。
ミッションとデフケースは同一番号。。
ガスケットを見ても新しい交換歴はなさそうなのでオートマの分解歴はないものと思われます。
ハブベアリング、ボールジョイントのガタは無く、ショックアブソーバーも交換されてましたが、
赤丸のリバウンドバッファーはアッパーアームが下がりすぎないように支える部品ですが、
ゴムが欠損してるのでアッパーアームが下がってしまい、上のコイルサスが遊んでしまう原因になります。
さらに、アッパーアームとサスペンションを繋ぐナックルジョイントの樹脂カップがとびだしてしまってるので、ナックルの金属ボールとアッパーアームの窪みが直接当たることで路面の凹凸で音と振動が出てたのでしょう。。
ラバコンからコイルサスに変更されてるので更に振動が出やすくなったと思われます。
右のラックブーツの一部に破れがありました。
左のタイロッドを上下に揺するとコトコトとガタと異音があります。。
走行中の断続的にステアリングに伝わる振動はこれが原因ですね。。。
ナイロンベアリングは交換、場合によってはタイロッドも交換の必要があります。
リヤはロングのコイルサスに交換されてました。
ショックアブソーバーが交換されてることもあり、リヤからの異音は感じませんでしたが
ラバコン派の私からのご提案は・・・・やっぱりラバコン♪
安心オートマとラバコンのおと～と君に試乗してみてください。。。
タイムラグが無くスムーズな安心オートマも、
乗り心地のいいラバコンの足回りも体感していただきました。
おと～と君のように気持ちのいいMINIになりますように・・・
つづく
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