曽根です。
前回、オイル交換だったSRS様。。
今日午前中に何回か走行中にエンジンストールした・・とのこと。
夜になって今キャメルに来るまではまったく快調で止まらずに到着。。。
以前からエンジンストールの症状はあったのですが、先月クランク角センサー交換してからは快調だったのに・・・・
クランク角センサー交換後の、前回オイル交換の時もクランク角センサーにフォルト入ってました。
前回もリセットしてるので、その後に入ったフォルトです。。。
交換したクランク角センサーにまたもや異常があるのか・・・？？？
最近のパーツは新しいからって安心できません。。もう一度交換が必要になることも可能性としてはアリです。
今はちゃんとアイドリングしてるので、クランク角センサーは何食わぬ顔で正常に働いてますね。
マルチ画面、他の数値も問題なし。。
バキュームのMAP値も良好。。
水温もOK
電圧OK
クランク角センサーのフォルトは再度消しておきます。
エンジンストールしてもまだ車は動いていた時のSRS様の証言。。。
『止まりそう・・っていう感じがあってストールしたんだけどその時タコメーターの針はゼロじゃなかったと思う。。』
原因究明のヒントとするなら、
急にストンと止まったんじゃなく、だんだんスーッって止まった感じですね。。。
点火はしてるけど燃料が行かなくなった・・みたいな止まり方ですね。。
燃料ポンプへの電源が電圧降下することでポンプの働きが悪くなるという事例が過去にあったので、ポンプ直前にリレーを追加して強い12Vが届くように改善してあります。
なので従来のポンプへの電源線は、信号電流が流れるだけで良いようになったのですがその信号電流も遮断されてしまってはポンプは動きません。。。
過去の事例でイナーシャスイッチの接触不良でポンプが動いたり動かなかったりの症状がありました。
なので、イナーシャスイッチも原因パーツの候補として入れておきます。
室内に、後付けの探知機やドラレコ・・シガソなどがあります。。。
SRS様はこれらが原因？ って心配されてましたが、たぶん関係ないと思います
また、お預かりさせてください。。。
その間、代車でのご辛抱願います。。。
通勤に使わせていただきストールの瞬間があれば体感しようと思います。
止まる瞬間の状況で燃料か点火か・・・わかれば良いのですが。
見えるところにミニモニをセットしておきます
帰りは症状出ず。。。
翌朝もキャメルまでの15㎞では症状出ません。。
ストールしない時の、SRSさんのMINIは超快調で気持ちよく走ります。。
エンジンルームコネクタ、焦げによる接点不良が原因で燃料ポンプが動かなくなる場合があります。
本日、一旦納車となります。
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