曽根です。
MKI様 エンジンストールでレッカー入庫です。。。
前回はオイル漏れ修理のつもりが・・水漏れ発覚で水廻りリニューアルでした。。。
まったくエンジンが掛からないのは原因究明しやすいことが多いので。。。
何分で原因を突き止められるかコンテスト！！
よーい スタート
かじかわ選手 原因追及始めます。。。
燃料ポンプは作動OK。。
セルモーター回ってる時にクランク角センサーの信号を確認・・
しかし、点火してない
7分経過・・・・・
『イグニッションコイルが怪しいと思います。。』
テスト用のコイルと交換・・
25分後・・・・
テスト用コイルでエンジン始動。。。 やはり原因はイグニッションコイルでした。
高性能でお奨めしてたコイル『VCE40000』初期のロッドに接触不良の物がありました。
申し訳ございません。 現在供給されてるものは日本で検品したブルーポイントが大丈夫なのですが、英国のコロナ事情もあり供給が間に合いません。。
今後の代替えコイルとして、1次抵抗1.5Ωの『VC1 38000』をチョイス。。今回もこれに交換させていただきました
40分後
新しいコイルに交換してエンジン始動。。。。
かじかわ選手 今日のコンテストは合格ですね。。
さて、MKIさま シートベルトして帰ろうとしたら・・・・
運転席のシートベルトキャッチャーが壊れてしまいました・・・・
ここからは石川選手にバトンタッチ。。。。
中古のキャッチャー外してきたよ。。。
交換完了。。。
ありがとうございました。
では・・・良いお年を～
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