曽根です。
ＫＡＤツインカム+ジャックナイト5速ミッションのＩＴＫ様。。。
あれ・・ＫＡＤと同じ黒だけど、なんかちょっと違いますねぇ～
近くできれいにオールペンされたインジェクションの40ｔｈあったから買っちゃった(笑)
ＫＡＤはハードボイルドだけど、ノーマルのインジェクションは優しいラグジュアリーだよね
同じＭＩＮＩでもまったく味の違う2台。。 面白いですね。。
室内もきれいですね。。。 いい買い物しましたねー。。
『アクセルＯＮ⇔ＯＦＦで振動があるんだけど、またナイロンベアリングかなぁ』 とＩＴＫ様
助手席にＩＴＫさんに乗ってもらって試運転させていただきました。。。
足回りからのガタは感じないのでナイロンベアリングは大丈夫そうですが、
仰るようにアクセルのＯＮ⇔ＯＦＦで床とステアリングに振動がありますね。
ステディブッシュかなぁ・・
エンジンを前後に揺すってみましたがステディブッシュはしっかりしていてガタはありません。
振動の原因は別にありそうですね・・・
では、他の基本点検しながら究明していくことにします。。。
ココからの点検はアズマ君にお願いしますね。。。
アズマです、さっそく点検を始めたいと思います
オイルの量は少し多めに入っていました
最近添加剤を投入して増えているらしいので、問題なさそうです
ラジエター、リザーバータンクともにクーラントの量はしっかりと入っています
ラジエターファンが反ってきています早めに交換したいですね。
ブレーキフルードはMINの位置です、、、
ブレーキフルードが無くなってしまうと止まれなくなってしまいますのでどこから漏れているのか探していきます。
まずはブレーキマスターの確認ですが、作業のしやすいようにエアクリーナーを外しておきます
そしたらブレーキマスターを取り外してチェック！
サーボ内にブレーキフルードが溜まっています、これが原因ですね、、、
念の為他の場所も確認します。
リアのドラムブレーキ内にあるブレーキカップからは漏れていないですね、、、
反対側も大丈夫でした。
Pバルブからの漏れもなさそうです。
漏れの原因はブレーキマスターからの漏れでした。
このまま放置しているといずれ事故を起こす可能性があるので交換いたします。
その頃、ITK様は、、、
エアクリーナーボックスを磨いていました。
きれいな車は見えないところもきれいなのですね。
大切にされているITK様のミニが羨ましいです。
外したついでにエアクリーナーは新しいものに交換です。
ミニの方は、、、
マスターが持ち上げています。。。
と、言うのは冗談です、、、 本当は、
左右のタイヤを回転させてディファレンシャルのガタを確認しています
右フランジあたりにガタがあるようです。
アクセルＯＮ⇔ＯＦＦで振動の原因はこれっぽいですね。
こちらは近いうちに修理しましょう。。。
ブレーキマスター交換作業に戻ります
交換のため、配管などをはずしていきます
サーボはブレーキフルードの影響か、結構錆びていました
溜まっているフルードを抜き取ります
サーボが錆びていたので磨いておきます。
マスターは新しいものへ交換します
エア抜きを行いブレーキマスター交換完了です
ミニと一緒にITK様もRECS点滴を受けています
RECSはエンジンルーム内に溜まったカーボンなどの汚れを柔らかくして排気ガスと一緒に排出します。
空気に魔法のセラミックエアもやっちゃいます！
一度セラミックエアーの乗り心地を知ってしまうと、もうやめられませんよね♪
燃料系の針が、満タンにしても一番上まで上がらないようですので点検します
タンクキャップから、センダーユニットを持ち上げています。
燃料系の針は満タンまで上がりました、センダーユニット本体は問題ありませんね、
次回ご来店時にフロートを交換してみましょう。
キャメルカレンダーゲットです！
年末で取締強化されていますのでくれぐれも速度に気をつけてお帰りください。
ありがとうございました、またのご利用ご来店お待ちしております。
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