こんばんは、かじかわです。
前回は約 1 年前、オイル交換でした OON 様、本日もオイル交換のためご来店です。
まずは走行点検から。
AT のタイムラグが少しありますが、それ以外は特に異常も感じませんでした、素晴らしい・・・。
ピットに戻り灯火類点検、OK ですね。
続いて ECU 診断です。
パージバルブと O2 センサー、フォルトコードが記録されていました。
一旦リセットしておきます。
マルチ画面、ステッパーモーター位置の「0」が気になりますが、マスター判断により実害は無いレベルのため、経過観察といたします。
MAP センサー値は低めです。
タペット音も大きめですので、クリアランス調整おすすめいたします。
水温・吸気温センサー、動作しています。
バッテリー電圧は良好ですね。
フォルトコードが記録されていた O2 センサー、動作はしているようです。
こちらも一旦経過観察といたします。
燃調補正も働いています。
オイル、規定量まで入っており、ガソリン臭も中程度です。
ブレーキフルード、少々変色していますが、6 月の車検時には入れ替えますのでご安心を。
プラグキャップの緩みやプラグコードの錆は有りませんでした。
ベルトの張り具合も良好です。
オイルを抜く前に・・・。
コンバーターシールからオイル漏れ有りです。
では、オイルを抜いていきます。
ドレンボルト、油温センサー付きのタイプですので、先端に磁石はありません。
異物の排出はありませんでした。
PECS、分解点検いたしました。
前回清掃から約 10,000 km、今回は標準的な汚れ具合でしたがドレンボルトに磁石が付いていないため、これからもこまめな点検をしていきましょう。
オイルが抜けるまで、下回り点検です。
左右ドライブシャフトアウターブーツにクラックが有ります。
車検時には交換したいですね。
キックダウンコントローラーからのオイル漏れがありますね。
最近気になられていたのは、ここからの漏れと思われます。
フロントブレーキ、エアブローで掃除します。
各部グリスアップを行います。
ナットの緩みもありませんでした。
洗浄効果の高い SOD-1 と、
WAKO’S PRO-S 15W-50 と 10W-40 をブレンドして注入します。
オイルカルテ、追記いたしました。
オイル交換完了後、持ち込みいただいたエアフィルターを交換いたします。
作業完了までお待ちいただいている間、ハートピストン搭載の商品車に試乗。
軽い走りは OON 様も驚きを隠せない様子でした。
お待たせいたしました。
本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
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