こんばんは、かじかわです。
かじかわ号、前回は壱号機点検等でした。
まずは本日までの経過報告 (?) から。
ほんの少し雪が舞った 12 月某日、小心者なので壱号機をスタッドレスタイヤに交換しました。
そして先週の水曜日、休日のピットで「勝手にスタッフミニデイ」（勝手に命名）。
弐号機クーラー取り外し作業の続きです。
まずはコンプレッサーに付いているパイプを外します。
この曲げ具合、もはや芸術作品です。
コンプレッサーとブラケットを摘出、なかなかの重量物ですので軽量化にもなります。
（正確には元の体重に戻るだけか・・・。）
続いて、コンプレッサーの配線を辿り・・・、
リレーまで到達。
配線も全て外してしまいます。
コンデンサーファン・・・、
スターターモーター・・・。
地道に辿っていきます。
ひとまず、エンジンルーム内の配線は全て外せました。
室内も撤去完了です。
続いて右側、コンデンサーとファンです。
ファン、ボルト 4 本で留められているだけなので、すぐに取り外せます。
コンデンサーもブラケットで留まっているだけなので・・・、
特に苦労することもありませんでした。
今までお疲れ様でした、合掌。
クーラー取り外し前。
後。
途中経過ですが、少々スッキリした・・・、かな・・・。
そんでもって、やっと今日です。
壱号機、オイル交換・・・。
ドレンボルト、比較的綺麗です。
異物の排出も有りませんでした。
オイルが抜けるまでの間、グリスアップ。
ブレーキキャリパーと・・・、
何を思ったか触媒をエアブローで掃除。
抜けが良い排気は大切ですからね。
途中、マスターと積載車でちょっとドライブ。
本当は用事が有ったのですが、諸事情によりキャンセル・・・。
帰って来て、弐号機に着手・・・。
頭隠して尻隠さず。
内装一部を剥がしていました。
理由は・・・、
拾ったステアリングアジャスターを忘れないうちに付けておこうと思ったからです。
が、よく見たら最終型用ではありません・・・。
拾い直して来たから結果 OK。
寄り道してしまいましたが、本当に欲しかったのはオルタネーターブラケット（右）・・・。
クーラーコンプレッサーがぶら下がる必要は、無くなりましたので純正品に戻します。
もういくつ寝ると走れるかな・・・。
ま、慌てず焦らず一つづつです。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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