曽根です。
今回は 『車検おねがーい』 です。
下見は後でいいからとりあえずは置いていきます。。。。
前回のオイル交換での点検記録をもとに見積もりをご提案しました。
排気漏れしてるダウンパイプ交換するとき、触媒はずしちゃダメ？ ダメです！（キッパリ）
どーしても・・・・っていうなら車検終わってからにしましょう。(笑)
キャメル自慢のピンクのリムジンは現在車検中なんでおと～と君で駅までお送りします。
11月1日追記
車検なんで 最低地上高のチェックから・・・
身長9ｃｍの怒りん棒君です。。。
触媒のフランジ部分がちょっと低いな。。
フロントを1㎝上げましょう。。
さて、エンジンルームは・・・
ブレーキサーボが強く、大きくなってました。。
国産サーボを移植してもらったとのこと。
踏力が軽くなって国産車みたいなブレーキフィーリングにはなりますが・・・
9月にオイル交換したばかりでしたね。。 オイルはOK
つよそーな赤い4ポッドキャリパーがキラリと。。
前回のオイル交換時の安心点検でもチェック済みの足回りは問題なし。。。
左側も 以下同文・・・
オイル漏れも少なくてきれいなミッションケース。。。
前回蛇腹からの排気漏れを指摘されて今回交換予定のダウンパイプ
マフラーの吊ゴムもOK。。。
ゲータブーツは次の車検までは大丈夫そうです。
11/02新人アズマ追記です
今日は水路洗浄行っていきます
まずは目視点検、
車内側のヒーターコアなどは漏れなどは無くキレイでした
ラジエーター側LLCは特に汚れも無く量もありこちらも問題ありません
点検が完了したところで洗浄を開始したいと思います
水路に対し洗浄効果のあるラジエーターフラッシュをダバー！っと
エンジンを掛け、洗浄しつつサーモスタットの開閉、電動ファンの動作
そしてミニモニでセンサーチェックします。
サーモスタットは88℃で開きましたラジエーター内に勢い良く水が流れ込んで来ます、
密閉も問題ありませんでした。
電動ファンは90℃で作動を開始
87℃で停止しましたこちらも問題ありませんでした。
ミニモニチェックです
map値32kPa 正常値です
タコメータ855RPM ほぼインジェクション車の理想値です
o2センサーも元気に稼働中
燃調2次補正も順調にこなしています
バッテリー電圧14.1V 良い感じです
スロットル電圧0.60V こちらも問題ありません
吸気温度28℃
水温は87℃
問題無く作動しています
水路洗浄中、、、
ラジエター口から逆流で汚れを吸い出します
ヒーターコアからも汚れを洗い流します
ラジエーターコア内部、錆や詰まりはありません
前回の車検時も水路洗浄を行っている為きれいな状態がキープされているようです
これからも定期的な洗浄で水回りの健康を維持していきましょう。
LLC入れていきます、つまりがないためラジエーター内部への飲み込みは良好です
クーラントブースターと水に魔法のリキテックも入れて水路洗浄完了です
つづく
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