10/12のSBoM第3戦に向けてSVでエンジン整備して頂きました。
9月のトラックディでファンベルト脱落からオーバーヒートさせてしまったのですが、緑ミニに搭載しているのはオーバーヒートに弱いアルミ製ヘッドですので、念のために開けて歪みやバルブシートの異常が無いかを確認して頂きました。
既にクリーニングが完了しております。ヘッド面の歪みは特にありませんでした。冷却水漏れも起こしてませんでしたから大丈夫だろうとは期待してましたが、確認できて一安心です。
バルブシートやバルブガイドにも異常なし。
実は1,000ccブロックに乗せていたときと同じ仕様のまま使ってまして、バルブサイズも限界まで攻めたものではないので、バルブシートにも余裕があったのかなと想像してます。
バルブにも異常なし。
写真はありませんが、シリンダーの摩耗も1/100以下で極めて優秀な状態でした。昨年、ロングストローククランク＋ショートハイトピストンの仕様の時はシリンダーの摩耗に悩まされましたが、やはりノーマル仕様に近い状態だと余裕があるようです。
チェックを兼ねたクリーニングでヘッド周りをリフレッシュできました。あとは走るだけ！なんですが、台風がちょっと心配ですね。日曜日の天気は回復に向かうようですが、土曜日の新幹線が動いているかどうかが目下の最大の関心事ですｗ
あとは雨漏り対策もやってその確認も出来ればな、と画策しております。久しぶりのミニとの逢瀬になりますので、メカ的にもドライビング的にも試したり確認したいことが盛りだくさんですよｗ
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