曽根です。
TKH様 『快調なんだけど車検来たんでお願いします。。。』
カーボン調ボンネットの40th・・・
2年前に油圧が上がらず安心オートマにしてからは絶好調だそうです。。。
40thは内装もお洒落ですねー
安心オートマ換装の時に水廻りは一新されてるエンジンルーム
プラグコードは純正のままですね。。。そろそろ交換したいパーツです。
オイルの量はOK
うーん。。 ガソリン臭はやや強めです。
燃料希釈による粘度低下には注意が必要です。。。
チョイ乗りが多いとどうしても油温が上がらずにガソリンがそのままオイルの中に封じ込められてしまいます。。。
時々は油温80℃以上まであがるくらい走行してあげてください。
ブレーキフルードの量 OK
車検でリヤブレーキはＯＨするのでフルードは全量入れ替えます
車検なので最低地上高のチェック。。。。
1㎝ほど車高上げるようですね。。。
前回指摘されたタイヤのヒビ・・
『4本とも新品に交換してください』 はいわかりました
ミニモニでＥＣＵチェックします
フォルトは入ってませんでした。
マルチ画面もすべて基準値内。。。
アイドリング アイドル認識 燃調補正
スロットル電圧 ステップ値・・ 
バキューム 28Ｋｐａ 基準値内ですが
ちょっとだけ真空度高いかな・・・ バルブクリアランスが少々広めな可能性あります
水温センサーは水路洗浄で精査します
吸気温
電圧ＯＫ
Ｏ２センサー稼働中・・・
燃調補正しなくてもぴったりの燃調ってことですね。。。優秀！
では試運転させていただきます
エンジン、オートマともに快調です。。。
さっき指摘したプラグコード交換で低速のレスポンスアップしそうな感じはします。
バイザーが垂れてくるのがチョイと気になります・・・
左前あたりからコトコトと小さな振動と音を感じます。。。
おそらくナイロンベアリングのガタかと思います。
クーラーの風の３段階目が出ないです。。
クーラーファンレジスター交換で直ります
リフトが空いてないのでローアングルの写真でチェック。。。
右のドライブシャフトブーツはヒビがあると前回も指摘されてますが、まだ割れてはいません。。
左ドラシャブーツは前回交換済み。。。
コイルサスだったんですね。。。 いつかはラバコン♪
その奥に見える燃料フィルター。。今年は交換しましょ。
ではお預かりさせていただきます
その間、代車でご辛抱ください。。。
9 月 11 日、かじかわが追記です。
本日は、車検入庫時の定番、水路洗浄を行います。
車内ヒーターコアを確認します。
LLC 漏れはありません。
ヒーターバルブをオープン。
ラジエーターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
水温センサーは 72 度、ラジエーター内水温は 54 度。
サーモスタットの閉じ具合は良好です。
電動ファンは 90 度で回り始めました。
水がラジエーター内に勢い良く流れ込むことも確認しました。
サーモスタットの開き具合も良好です。
87 度になると、電動ファンは停止しました。
排水した水はきれいでした。
ラジエーター（右）とヒーターコア（左）から吸い上げた水もキレイでした。
忘れずに、リザーブタンクからも吸い上げます。
ラジエーターコア内、錆も詰まりもありません。
LLC の飲み込み良好です。
クーラントブースターと・・・、
水に魔法の LIQTEK（リキテック）。
最後、リザーブタンクに補水して作業完了です。
つづく
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