ＮＡＲＩＴＡ ＳＰＲＩＮＴ ＧＴＳ 納車

みなさん　こんにちは。

大変　ご無沙汰してしまいました。

久々のテーマは、　ストリートミニ今月号に取材頂いた　ＮＡＲＩＴＡ　ＳＰＲＩＮＴ　ＧＴＳ　ＭＫ１です。

我々の大先輩であり、ミニの先駆者のナリタさんの製作したスプリント、車輛の各部を見ていくと
30-40年以上前の時代にノウハウがない中、ここまで素晴らしい車を作り上げたのは、
並みならぬ、情熱とスキルとセンスの結晶のような感じがしました。

昨年末　ご縁があって私共のガレージに入庫したナリタスプリントですが、新しいオーナーの
もとへ6月初旬に無事納車出来ました。

現車を真近で見るのはなかなかありません。皆さんもイベントへ行った時ぐらいでしょうか。

　　ナリタスプリント　入庫時の貴重画像　車が仕上がって30年以上過ぎています。

私共も昔からスプリントへの憧れがあり、イギリス　ミニマシーン社に依頼し、ロブオーカースプリント
の中でも、最も美しいボディフォルムをベースに90年代初頭から製作して来ました。

私共の第1号車は、当社　西村店長が所有する　オースチンクーパーＭＫ１　スプリントです。

当時はまだベースとするＭＫ１も本国に多数あった時代、１号車は何とクーパーＳ　Ｍｋ１を
ベースで仕上げました。
エンジンは車両により異なりますが、100馬力ぐらいのロードエンジンに、当時供給できていた
ジャックナイトのストレートカット5速クロス　Ｇ　ＢＯＸを標準にしておりました。
製作にはとても時間がかかり、年間に1台ペースがやっとです。

ナリタスプリントは合計10台製作されたと聞きますが、１台の車をボディに始まりゼロから
組上げるのは相当な時間が必要で、工程を考えるととてつもない台数だと思いました。

今回、新しいオーナー様の希望に合わせ、各部を仕上げ直し、更にカッコいいスプリントに
なりました。

　エクステリア

　6Ｊモール付用同色オーバーフェンダーに　ミニライトタイプアルミ6Ｊ-10　ホイールのカラーは
　こだわりの濃いガンメタ、タイヤはダンロップＣＲ65　5.0-10　フロントはプラス21ｍｍのスペーサーを付け、
　よりワイドに仕上げました。
　キャンバーはフロント3.5度、リア1.5度　バンパーはオーバーライダーなしでスッキリと。
　車高は実用性を踏まえた高さです。

　ナリタスプリントはフロントグリルサイズがオリジナルと同じで、ボンネットのフロント部分が
　１インチぐらいショート加工されています。

　インテリア

　ナリタスプリント　オリジナルのオーバルメーター

　　　
　　スミス　クロノメトリックのスピードメーター、タコメーター　
　　水温、油圧、フュエルメーターが並びます。
　　ダッシュライナー、マットはニュートン製グレー/ゴールドブロケード材

　　ヒーター左側は、吊下げクーラーユニットです。極力　Ｍｋ１スプリントのイメージを
　　壊さないよう、コンパクトにまとめました。クーラーのフロントカバーはワンオフで
　　製作したものです。　Ｍｋ１にクーラーを付けるのはまれですが、基本はオーナー
　　様の希望が第一　オールシーズン　楽しく乗って頂ける方が良いと思っております。
　　皆さんもご希望があれば柔軟に対応させて頂きますので、ご相談ください。
　　

　フロントシートはマイクロセル、適度なホールドと乗心地が良く、デザインも
　気に入っています。　リアシートは当時からのニュートン製生地で仕上げられて
　おります。

　右ドアにはリモートスイッチパネルを新設しました。
　ＩＧ，スターターボタン、ライト、ワイパー、クーラーＯＮ-ＯＦＦ、ハザード
　ドリングホルダー
　ポジション的に４点シートベルトをすると、センタースイッチパネルに
　手が届かない為です。