先月から ちょっと空いておりましたが、バタバタの波がやってまいりました。
エンジン回りからの異音が気になって入庫していただいた Ｈ田 様のミニ
数年前までＭＹミニとして乗っていた車両です。
現在は Ｈ田 様に可愛がっていただいております。
本題のエンジン異音なんですが、車上で聞いた感じではタイミングケース周りかな？
と思っておりましたが、実際 ラジエター外して音を確認すると エンジン内部からのようです。
早速 エンジンは降ろさせていただきました。
Ｈ田 様にも説明させていただき、まずは原因を探すための分解に入ります。
オイル漏れ依頼で入庫の Ｎ田 様のミニ
確認したところ クラッチオペレーションシリンダーからのオイル漏れ
前回 クラッチオペレインナーキット交換させていただいておりましたが、オイル漏れ、
あまりにも早すぎます。
確認したところ シリンダー内の一か所の部分だけに傷が集中して変摩耗状態となっております。
シリンダー内で、ピストンをまっすぐ押せてない状態です。
Ｎ田 様とも相談させていただき、クラッチフォーク周りもチェックすることに
クラッチカバー取り外し
クラッチ本体も確認のために取り外し
当店で組み付けて５万ＫＭ走行のクラッチ
結構 爪の部分も摩耗が見られますので、今回は交換することに
クラッチを動かす各パーツチェック
やはり 錆が見られます。
クレビスピンも摩耗
クラッチフォークレバー先端も摩耗が見られますので、今回交換いたします。
それともう一点依頼作業
緩やかなコーナーでハンドル切ると「コト」と音がするとのこと
試乗にて音の確認もできました。
診断の結果 ラック＆ピニオンからの音のようです
こちらも交換させていただきます。
サブフレーム下に下げてスペース造って ラック取り外し
純正ラック 何とか今まで頑張りました
現在供給のあるステアリングラックについてくるラックブーツはすぐダメになるんで、
新品ですが、廃棄処分してヴァルタン製に交換して組み付けさせていただきました。
もう一台 オイル漏れ＆１２か月点検でお預かりの Ｙ田 様のミニ
新車から１度もエンジン降ろしての作業はなく１５万ＫＭだそうです。
クラッチハウジング側はオイルでベタベタ
セルモーター周辺もオイルが見えます。
タイミングチェーン周辺もオイル漏れ
分解歴なしの１５万ＫＭのエンジンですので、単なるシール交換だけでは終わりそうもありません
エンジン降ろしての修理となります。
まずは分解前に 軽く洗浄
Ｈ田 様のエンジンは一時退却していただき こちらの作業から始めます。
当店 リフトも一機、作業代も一台ですんで、どちらも載せたり降ろしたりと大変
そして本日 ミニの水漏れの作業依頼いただきましたが、ヘッドガスケットからのようで、
現在、代車が１台もありません
代車が戻り次第お預かりいたします。