当店のお客様の赤色のミニと言えば Ｎ澤 様のミニ
今回のバージョンアップは
足回りのバージョンアップです。
現状でも 全然ＯＫな足回りがついておりますが、物足らないようで
今回 さらに硬めの足回りに交換です。
コイルサスは当店レースカーと同じものを選択
スタビライザーはＡＲＣからＫＡＤへ変更
ショックアブソーバーはＡＶＯからヴァルタンプレミアムに変更
もうほとんどサーキット仕様の足回りにブレーキ周り
これだけのものにしてスポーツ走行だけでは もったいない限りでございます。
もう一丁 赤色のミニ
エンジン回転が不安定とのことでご相談いただいた Ｋ岡 様のミニ
なかなか完治させることが難しい 初期型インジェクション
スロットルセンサーやステッパーモーターから始める修理ですが、
最終完治するのにいくらかかるか？またこの先 また異常が出るのでは？
と言うことで、この先 心配の少ないキャブレター仕様に変更となりました。
インジェクションシステム、ＥＣＵ他撤去
元のインジェクションのハーネスをキャブ仕様に改造して組み付け
今回 コストを抑えて 当店ストック品からＳＵシングルキャブ仕様にいたしました。
６５Ｄデスビやニスモフューエルポンプ取り付けにて復活いたしました。
エンジンルームもスッキリして 今後の整備性もアップしたことと思います。
もう一丁 赤色のミニ
Ｉ上 様のミニ
今回は クラッチペダルが重たいとのことで入庫していただきました。
重いとなると、クラッチ本体やクラッチペダル踏むことで作動する部分の異常が考えられます
早速 クラッチ外してみましょう
この感じでは、今までクラッチ交換等の修理歴はなさそうです。
クラッチ外すと 何やら粉だらけ
アップで見ても すごいことになっております。
この粉が、クラッチ摺動部分に入り 動きが悪くなっていたものと思われます。
クラッチハウジングカバーについていた
フォークやプランジャー、クレビスピン等はすべて交換させていただきました。
カバーもウェットブラストにて洗浄して 作動部分はグリスたっぷりにて組立させていただきました
昔のバレオのクラッチほど軽くはありませんが、
現在手に入るクラッチキットとしては最適なものにて交換させていただきました。
点検や車検時には定期的にグリスアップしますので今後は大丈夫でしょう。