先月 岡山国際にて行われた 還暦走行会出走準備
Ｓ木 君のレーシングカーも走行前点検にて入庫
そして 今回は 私も走りたくて急遽 デモカーを急ピッチで走れるように
デモカーもかれこれ 1年近くこの状態で、塗装屋に行っておりましたが、
急遽 急ピッチにて塗装作業終わらせていただきました。
今回もバージョンアップモリモリのエンジン搭載
走行会までに数日しかない状態で、車検も切れておりました。
今回 ブレーキマスター、クラッチマスターはＡＰ製のシングルマスターに交換
マスターに ペダルと連結するブラケット組み付けて
取り付け出来たんで、ホース類も製作して組み付け
そして何とか完成
サーキット走行ですので、オイルキャッチタンクは原則必要となっておりますので、
今回は タイヤハウス内に取り付け（クーラー付きですので、取付スペースがありません）
いままで、かれこれ何回も岡山こくサーサーキットには言っておりますが、走るのは初めてでした。
車輌もドライバーも慣らし運転が必要かと思います。
そして当店レースカーは
こんな部品取り付け
これは ミッションシフトボックス下につくプレート
通常 バックに入れるときにシフトを持ち上げないと入りませんが、
このプレートは、1速に入れるときも同じく シフトを持ち上げないと1速に入らなくなります。
ドグミッションを組んでいるレース専用パーツと言ってもいいパーツです。
去年の３２Ｆｅｓで、2速全開から3速に入れるところが、シフトミスになり1速に入ってしまっており
もちろん その場でブロー状態でした。
この様な誤作動をなくすパーツで、ドライバーＮ崎 君のために造られたパーツになります。
出走準備 完了ですが、この後サーキット場で・・・・・