STREET MINI WEB

2017年5月28日、中京圏最大のクラシックカーの祭典「第28回トヨタ博物館　クラシックカー・フェスティバル」が開催されました。会場は愛知県の愛・地球博記念公園で、日米欧の貴重なクラシックカー約150台による公道パレード＆展示やステージイベント、さまざまなブース出展などがあり、盛り上がりを見せました。
本記事末尾には「くるまマイスター検定」模擬試験もあるので、自動車知識の腕に覚えがある方はぜひ挑戦してみてください！
文＆写真：ベストカーWeb編集部

■綺羅星の如き名車たちが一同に会する貴重なイベント

トヨタ2000GT、マツダコスモスポーツ、ニッサンシルビア（初代）、ジャガーEタイプ、スバル360と、さまざまな製造メーカーの名車がならぶ車の祭典、クラシックカー・フェスティバルが今年も愛・地球博記念公園にて開催されました。

今年のテーマは「夢と憧れ-1960年代のスポーツカー」。2017年はトヨタ2000GTやマツダコスモスポーツが発売されてから50周年であり、その節目の年に、日本自動車産業が急速に発展した1960年代になぞらえて、これからの自動車の未来も見据えて考えてゆこう、というプログラムでした。

昨年、一昨年と本イベントに取材で訪れた本企画担当編集、歴史的な名車が動くところを見られるだけでも感動的だけども（このイベントの主催はトヨタ博物館であり、展示車は原則として動態保存のため、T型フォードやトヨダA型が動くところが見られる。今回もオープン仕様のトヨタ2000GTが動くところが見られた。すげえ）、このイベントに来るたびに嬉しくなるのは家族づれが多いことです。

子供たちを連れた若夫婦やデートのついでに立ち寄ったらしきカップルが、古い車を楽しそうに眺めている姿を見ると、「車というのは単なる移動手段ではなく、文化なんだよな」ということが再確認できました。

■「くるまマイスター検定」もブース出展！　これ解ける？

「クラシックカー・フェスティバル」には、「くるまマイスター検定」もブース出展（第5回くるまマイスター検定は2017年11月26日（日）開催。詳細は公式ホームページを参照）。

ここでは会場で出題された模擬試験を紹介します。車の知識自慢はぜひ挑戦してみてください！

【第1問】

現代の自動車に用いられる「4サイクルエンジン」の工程として。正しい順番はどれですか？

①吸気→燃焼→圧縮→排気
②吸気→圧縮→燃焼→排気
③吸気→排気→燃焼→圧縮
④吸気→燃焼→排気→圧縮

>>　解答＆解説はこちら

【第2問】

現在、ほぼ全ての乗用車に装備されている「３点式シートベルト」を、1959年に初めて実用化し世の中に広めたメーカーはどこですか？

①メルセデス・ベンツ
②プリンス
③ボルボ
④フォード

>>　解答＆解説はこちら

【第3問】

初代カローラの発売開始は何年ですか？

①1946年
②1956年
③1966年
④1976年

>>　解答＆解説はこちら

【第4問】

次のうち、2002まで販売された「日産シルビア」の初代モデルはどれですか？

>>　解答＆解説はこちら

【第5問】

1961年に登場した、この写真の車は何ですか？

①スズキ　スズライトフロンテ
②スズキ　スズライトキャリイ
③ダイハツ　ハイゼット
④ダイハツ　フェロー

>>　解答＆解説はこちら

次ページ：答えを知りたい人は次ページへGO!

　トヨタ博物館が毎年開催しているクラシックカー・フェスティバルが今年で10周年を迎える。例年春にはトヨタ博物館のある愛知県、秋には東京都で行なわれているこのイベント。いよいよ東京・神宮外苑での開催が11月26日（土）に迫ってきた。

　文：WEBベストカー編集部

往年の名車が神宮外苑～銀座を駆け抜ける！

　トヨタ博物館では、自動車文化の醸成・継承とクルマファンの交流を目的に、毎年「クラシックカー・フェスティバル」を開催している。今年は東京開催10周年を記念し、10個の星をあしらった記念ロゴを制作するとともに、一般来場者への特典を用意する。

　1950年代をイメージさせるスカーフとサングラスの両方を身に着けた来場者先着100名に「トヨタ博物館入場券（2名分）」をプレゼントするほか、パレードスタートの様子を真近で見られる特別観覧エリアを設置する。

　会場は、明治神宮外苑の絵画館前がメインとなり、トヨタ博物館が収蔵するクラシックカーの展示や走行披露など多彩なプログラムを展開する。また今回は、ホンダコレクションホールの協力もあり、ホンダN360が出展される。

　今回の企画展示のテーマは「見て、聴いて、感じる　突き抜けたクルマたち－’50s、’60s」。

　世界中のクルマに影響を与えたテールフィンのキャデラック エルドラド ビアリッツ（1959年）や大衆車の既成概念を変えたモーリス ミニ マイナー（1959年）

　第1回日本グランプリクラス優勝を飾ったダットサン フェアレディ SP310（1963年）、3つの世界記録と13の国際記録を樹立したトヨタ 2000GT“スピードトライアル”「レプリカ」（1966年）などが登場する。

　なお、当日は10時～10時20分にオープニングセレモニーを実施し、その後に絵画館前から銀座中央通りにかけて一般参加のクラシックカー約100台がパレードを行う。パレードは10時20分～12時までの予定。神宮外苑のいちょう並木や銀座の和光前がビュースポットとなる。

【2016年 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】

• 開催日時　11月26日（土） 10:00～15:30
• 会場　明治神宮外苑 聖徳記念絵画館前 (東京都新宿区霞ヶ丘町1-1)
• 入場料　無料

トヨタ博物館が毎年開催しているクラシックカー・フェスティバルが今年で10周年を迎える。例年春にはトヨタ博物館のある愛知県、秋には東京都で行なわれているこのイベント。いよいよ東京・神宮外苑での開催が11月26日（土）に迫ってきた。

文：WEBベストカー編集部

往年の名車が神宮外苑～銀座を駆け抜ける！

トヨタ博物館では、自動車文化の醸成・継承とクルマファンの交流を目的に、毎年「クラシックカー・フェスティバル」を開催している。今年は東京開催10周年を記念し、10個の星をあしらった記念ロゴを制作するとともに、一般来場者への特典を用意する。

1950年代をイメージさせるスカーフとサングラスの両方を身に着けた来場者先着100名に「トヨタ博物館入場券（2名分）」をプレゼントするほか、パレードスタートの様子を真近で見られる特別観覧エリアを設置する。

会場は、明治神宮外苑の絵画館前がメインとなり、トヨタ博物館が収蔵するクラシックカーの展示や走行披露など多彩なプログラムを展開する。また今回は、ホンダコレクションホールの協力もあり、ホンダN360が出展される。

今回の企画展示のテーマは「見て、聴いて、感じる　突き抜けたクルマたち－’50s、’60s」。

世界中のクルマに影響を与えたテールフィンのキャデラック エルドラド ビアリッツ（1959年）や大衆車の既成概念を変えたモーリス ミニ マイナー（1959年）、第1回日本グランプリクラス優勝を飾ったダットサン フェアレディ SP310（1963年）、3つの世界記録と13の国際記録を樹立したトヨタ 2000GT“スピードトライアル”「レプリカ」（1966年）などが登場する。

なお、当日は10時～10時20分にオープニングセレモニーを実施し、その後に絵画館前から銀座中央通りにかけて一般参加のクラシックカー約100台がパレードを行う。パレードは10時20分～12時までの予定。神宮外苑のいちょう並木や銀座の和光前がビュースポットとなる。

【2016年 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】
開催日時　11月26日（土） 10:00～15:30

会場　明治神宮外苑 聖徳記念絵画館前 (東京都新宿区霞ヶ丘町1-1)

入場料　無料

趣味のクルマが仲間を増やしてくれ、仲間が趣味人をつなげてくれる。旧車には登場したての新型車とはまた違った楽しさがある。オースティン・ヒーリーと出会い、その魅力に目覚めた「いのうえ・こーいち」氏が、自身の旧車の楽しみ方を語る。
文：いのうえ・こーいち／写真：いのうえ・こーいち
BestCar PLUS 2016年7月18日号

ヒーリーとの付き合いは、カミサンよりも長い

クルマ好きの間では「カニ目」、「カニさん」が通り名になっているクルマ。それだけでフツーでないことが伺い知れるではないか。そのフツーでないクルマと暮らして、すでにン十年になる。

カミサンよりも長い。

オースティン・ヒーリー・スプライトMk Iという長い正式名称の英国製スポーツカーは、1958年にデビューした。もちろんその当時のことなど知り得ないのだが、クルマが好きになって、趣味のクルマが欲しいと思ったとき、一番先に思いついたのが「カニ目」だった。

ひとつに個性的であること。それでスポーツカー・テイスト満々であること。それになにより、安価で入門編として人気だった、という理由で選んだ。まあ、入門編なのだから、物足りなくなったら上級移行すればいい。そんなつもりで購入したのだが、最初に買った「カニさん」の次も「カニさん」、そしていまは三代目の「カニさん」を愛用している。

この三代目はレストア前のものを米国から輸入し、自分たちの手で仕上げた。先生役の友人のおかげが大半なのだけれど、とにかくエンジンから、足周りから、内装、シートまで半年掛かりで頑張った。

つまり「カニさん」でよき時代のシンプルなクルマのしくみのすべてが勉強できた。それだけでなく、「カニさん」のおかげで趣味の友人が圧倒的に増えた。「これなんていうクルマですか？」にはじまって、同じクラシック所有者なら「お互い楽しいクルマ生活ですよねえ」、もしも「カニ目」オーナーだったらもう大変。「あ、何年式で？」にはじまって、どこで購入してどう遊んでいるか、メンテするショップは？　果ては故障自慢まで話は尽きない。

趣味のクルマが仲間を増やしてくれ、仲間が趣味人をつなげてくれる。振り返ってみるとそういう連鎖が、一台の小さな「カニさん」からはじまったのだ。それが判ったときから、もう離れられない存在になった、というわけだ。

この春から、そんなクルマ趣味の季刊誌「趣味人倶楽部」をはじめた。いかに趣味のクルマとオーナーとのつながりが深いものか、たくさんの趣味人にお話を伺って、ますます我が「カニさん」の存在の大きさを感じたりしている。

で、もしもちょっとでも趣味のクルマに興味のある人がいたら、まずなにはともあれ一台、ちょっと旧いクルマと生活してみることをおすすめする。楽しいコトはもちろん、苦しみもまた趣味仲間には共通の楽しみになってくる。まあ、騙されたと思って、楽しいドロヌマ趣味世界へ。

Austin Healey Sprite MkⅠ
1958年から1960年にかけて生産された英国製ライトウェイトスポーツ。全長3490×全幅1349×全高1260㎜、602㎏の軽量ボディに、４3馬力を発生する948㏄、直4 OHVエンジンを搭載する。エンジンパワーは強力ではないが、軽量ゆえ当時最高クラスの性能を誇っていた。ちなみにイギリスでの愛称は「The Frog Eyes（カエルの目）」。

いのうえ・こーいち
コンパクトなスポーツカーを好む岡山県生まれの写真家、乗り物愛好家。現在『ベストカー』においても連載「旧車倶楽部」を執筆中