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ショップブログや、みんカラ、ＳＮＳやＦＡＣＥＢＯＯＫでアーシングに関する記事は多いですが多くは意味のない、返って邪魔な取り付けが大半です。他車種はどうか分かりませんがミニのように車齢が古く、ペイントの下が全身さびさびのボディーアースはいつの間にかスタンダードなアースポイントが接触不良におちいることが少なくありません見た目はきれいでも、トランクのアースポイントがサビから導通不良になってる事はよくあり

ＤＨＲで販売しているパーツのほとんどがオリジナルパーツです。ごく一部に不定期で限定的に英国からまとめて輸入したものをお手ごろな価格で販売する事もあります私としてはここ数年の間にミニに乗り始めた方の多くが比較的に年輩で、これまでそれほど自動車に関係したことで費用を負担されたことがないユーザーが多い気がしています。ですから、一台丸ごと製作されるような購入機会を経ると、後はほどんどアフターマーケットパー

カテゴリーを新製品情報にしましたがピンとこないかもしれませんｗｗさて、パワーウインドウ化！、とその前に。パワーウインドウになったらきっと便利だろうなぁ～、必要もないのに上げたり下げたりしちゃうだろうなぁ～と妄想に浸ってるとだけんど、ガラスの上げ下げがごっつい重いのもあるしなぁ～って思いだしました。良くある、ガラスチャンネルが錆びて膨らんでるような状態だと上げ下げに引っかかったような状態に感じます。

販売当初、とってもお買い得価格で販売開始したのに何だか反応が悪くて？？？でしたがボンネットとトランクにセットでお使いになるからでしょうか2本ずつ売れています。間もなく完売ですが、次回入荷する予定はありません！だって、こちらも、せっかく安く用意しても、売れないじゃ、やる気も失せますよね～ｗｗ…

すいませんが今日複数個のお買い上げをいただいて在庫が完売してしまいました。次の入荷まで10日＋ほど掛かります。どうぞよろしくお願いします。

先日販売を開始したばかりのDHRボールジョイントの商品名をショッピングサイト等で表記される名称をDHRハイブリッドボールジョイントへ変更いたしました。理由としては、製品の特長として”誤った呼び方”をされることが多く具体的に言うと、メンテナンスフリーという表現はDHR製にはふさわしくない感があるからです。これまで金属パーツと大量のグリースによる潤滑で構成される部品を樹脂製パーツと金属パーツの混在した構成で作ら

今日最新のSTREET MINI誌が届きました。新型肺炎の流行で不要不急の外出をしない毎日なのでじっくりとSTREET MINIで読むには良いタイミングです。最近写真の中に我が家のコーギーがチラッと写ってる事が増えましたが、事務所兼居間兼わんこ部屋なのでこれからもちょくちょく割り込んできます。年6冊の発行ですが、2カ月に1冊編集するだけでも相当の労力が必要でしょうね。昔はそれほどイベントもありませんでしたし、多くはまさに