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こんばんは。CCOです。全開高回転時の調整はほぼ出来上がったCCOミニ。今日は街乗りの試運転に移行します(^^♪まずは診断機で各センサーの点検を行います。水温センサー・クランク各センサー・吸気温センサー・O2センサー・スロットルポジションセンサー・バキュームセンサー共に正常に作動しています!(^^)!ここに問題があるとそもそもな事になっちゃいますからね！で、試運転の結果ですが、ちょっと気になるところを発見しました。低回転からの負圧開放状態で燃調が薄くなってしまいます。例えば４速で40～50kmくらいの速度で巡行中、前の車が加速していくのでこちらもついていくために、ちょっとラフにアクセルを開けるとガソリンが足りなくなって加速に谷が出来てしまいます。もちろん調整式の燃圧レギュレターが付いているので、そこの燃調を合わせることは可能です。ただ、低回転時の大気圧状態と高回転時の大気圧状態では燃圧はいっしょ。先ほどの谷を無くすために低回転時の燃圧を調整すると、必然的に高回転の全開時には濃くなりすぎて重たいエンジンになってしまいます。この装備のままでほどほどの妥協点を探すのも可能ですが、せっかくなの

ローバーミニのヘッドライトをモデファイにて御入庫です。(￣▽￣)ゞ

ノーマルのヘッドライトはコチラですが、、、

今回お取り付けのヘッドライトはコチラ↓↓

スッゴい今風です。ナウいって奴です
真ん中のイカリングがスモールランプ点灯になっております。
配…

こんばんは。CCOです。いよいよ今日は試運転(^^)/どんなフィーリングか楽しみです！まずはバキューム圧と燃圧をチェックまずは加速時(大気圧時)に通常燃圧の1.1倍からスタートします！今日は全開域を中心に乗ってみたいので、交通量の少ない時間帯に試運転します。乗り始めの第一印象は、とてもピックアップがいい！ということです！！おそらくサイドドラフト化が効いているのでしょう。シングルキャブからツインキャブに換装したかのようなフィーリングです♬♬全開域は間違いなくパワーが上がっています。ノーマルインジェクションとは思えないふけ上がりが体感できます(^^)/燃圧が調整可能になったので、まずは全開・高トルク域での燃調をセッティングしていきます！セットに付属されている燃圧レギュレターに行く負圧のバイパス補正により、かなり細かいセッティングが可能なため、ノーマルのコンピューターでも思った以上にエンジンがきれいにまわる印象です。ハイパワーエンジンや高速コーナーの多いサーキット中心ならこのセッティングでかなりの戦闘力アップが期待できます！ただ、うちの車は街乗り快速仕様。サーキットと言っても低速コーナーが続

こんばんは。CCOです。今日はこちらの取り付けから↓燃圧レギュレターです。もともとMINIは固定の燃圧で燃料噴射時間だけで燃料調整しています。今回、このレギュレターに交換することで、負圧による燃圧調整も可能にできる優れものです(^^♪取り付けはあまり振動の大きくないところに装着したいのでボディー側に装着していきます。まずはステー作り♬♬ こんな感じかな。。クーラー付きなので結構場所がないので苦労しますｗ。ここまでこればあとは簡単♬♬　早速装着していきましょう！できた(^^♪これですべての作業が完成し…