曽根です。
前回は水温計が挙動不審だった・・・・のＮＲＮ様
今回は・・・・・
車検頼むよ～ でご来店です
車検なのでまずは最低地上高の身体測定・・・
うーん、 ちょっと足りない。。 2㎝ほど上げるようですね。。
オイル交換で毎回点検させていただいてるので優等生的なエンジンルーム。。。
試乗の前にオイル点検。。。300㏄程減ってますが正常の範囲です。
ガソリン臭は少ない方ですね。。
燃料希釈によるオイル粘度の低下は危険なので毎回こうしてガソリン臭をチェックしています
ブレーキフルードの量はＯＫ
漏れは無さそうですが、車検なのでリヤブレーキのカップは交換させていただき
フルードも全量交換になります
クラッチフルードも汚れは少ないですが、タンク内だけでもフルード交換しておきますね
点検前の試乗に出かけます。。 試乗点検はわたなべ君にお願いしました
戻ってきて、ちょっと左タイヤあがりからゴトゴトと振動があったのが気になりました。。。との報告。。
後ほどリフトアップしてそのあたりは点検いたします
ミニモニでＥＣＵチェック。。。
『ノーフォルト』 です。。 優秀、優秀。♪
マルチ画面もすべて基準値内
アイドリング回転 アイドル認識 燃調補正ＯＫ
スロポジ電圧 ステッパー値
インマニのバキューム 30kpa
エンジンの負荷の状態をECUに伝える重要センサーです。
アイドル時には正常でも、踏み込んだ時に2次エアー吸ったりすると息つきするなどの症状が出る場合もあるので、症状を見ながら総合的に判断する必要があるところです。。。
水温センサーは稼働してます。。
前回新品に交換してますからおそらく大丈夫でしょうが、後ほどの水路洗浄のスリーチェックで温度精度をかくにんします
吸気温 35℃・・
電圧OK
O2センサー稼働してますね。
O2センサーの情報を元に燃調補正してます。。
ほぼブログラム通りの優等生。。。
ではリフトアップして下廻り点検
右前。。 ハブガタ ボールジョイントのガタはほんの少しありますが交換するほどではありませんね
今回もグリスアップでメンテしておきます。
左前・・・ ＨＲＮ様にも一緒に見ていただきました・・・
ラックブーツは、前回ちょっと切れかかってましたが、完全にパックリ割れてました
ナイロンベアリングにもガタがありました。
走行中の小さな振動はコレですね。。。
ラックブーツとナイロンベアリング 同時に交換です。
チェンジブーツがほぼ無くなってます・・・
シールからのオイル漏れはありませんが、今回ブーツとシール交換しましょう。。
ブレーキディスクは段付き摩耗してますね。。。
パッドは4㎜位かな・・・ 2年で1万㌔走行なら次の車検までは持ちそうです。。。
リヤはＯＫ
右下のバックフォグは本体不良で点灯しないです。。
外しちゃうっていう手もありますが・・・・・・・
ＨＲＮ様 『このフォグのスタイル好きなんで新品交換でお願いします』
了解です。。。
代車はＭＩＮＩラ です。。
お預かりいたします。。。。 しばらく代車のミニラで5速ミッションをお楽しみください♪
～ ～ ～ ～ ～ ～
では、まずは車検の定番メニューの水路洗浄から
わたなべ君お願いします。
それでは代わりまして
わたなべです。
まずは車内のヒーターコアのチェックから行います。
ヒーターコアの漏れは大丈夫そうです。
ヒーターバルブを引いておきます。
引いておかないと,ヒーターコアまでの水路が洗浄できません。
冷却水はきれいですね。
キャップに汚れも付着してません。
臭いもしないのできれいなのかな…??
洗浄剤を入れて,しばらくアイドリングで循環させます。
サーモの密閉具合は問題なさそうですね。
水温が上がってきたのですが
このあたりでしばらく水温が安定しました。
なので囲って強制的に水温を上げます。
それでも上がらないので
ライトonでエアコンもonにします。
やっと88度まで上がり
サーモが全開になったようです。
ラジエーター側に勢いよく流れこんできました。。
サーモの開弁量もokですね。
90度になったところで
ファンが回り始めました。
水温センサーの精度も問題なさそうです。
88度でファンは停止しました。
スリーチェックも済んだので
すすいでいきます。
汚れは少なめでした。
良好ですね。
逆流させて汚れを吸い出します。
右がラジエーター側
左がヒーターコア側です。
どちらも汚れは少なくきれいでした。
これからも定期的に水路洗浄を行い
推論健康を保っていきましょう。
リキテックを入れます。
リキテックは入れることで様々な効果があります。
・水温の安定
・熱ダレ防止
・エンジン保護
・燃費向上
・レスポンス向上 etc…
過去のブログも参考にご覧ください。
クーラントブースターも入れて
冷却水を入れて
水路洗浄は完了になります。
つづく
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