（ ´ー‘）ゞ お盆に向けて明日からダイエットだ！の石川です♪
3月にオイル交換したSSK様。
今日はお友達と御来店？
派手な服装だな～って思ったらJAFさんでしたか＾＾
「久しぶりに乗ろうとしたらエンジンかからなくてさ～」
「ついでだから点検よろしく。」
承知しました＾＾
まずは走行チェック。
調子悪くないですよ～
灯火もok。
ワイパー＆ウォッシャーの作動もok。
右のノズルの角度を少し直しておきました(｀･ω･´)ゞ
ECUはノゥフォルト。
マルチ画面の数値も悪くありません。
12.4Vって？(*_*;
オルタネーターの能力不足っぽいです。
オイル量はok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルードokです。
ベルトもまだまだ大丈夫。
下回りも特に問題ありません＾＾
ボールジョイントやハブベアリングなどに目立つガタもありません♪
ただ左右のアウターブーツにヒビが多いです。
特に緩んでいるところもありませんでした。
あ～ぁ・・・
ラグナットが壊れかけ。
ブレーキパッドはまだ少し大丈夫そう。
ローターがだいぶ錆びているので一緒に交換が良いですね。
その時はキャリパーのオーバーホールも一緒にやっちゃいましょうね。
貼り付いていたブレーキ。
開けて中も見てみましょう。
ホイルシリンダーに漏れなし。
ドラムとライニングはお掃除して少し表面荒らしておきます。
お掃除完了ヽ( ´ー｀)ノ
キャリパーは今回エアブローのみ。
はずしたついでにローテーションしておきますヽ( ´ー｀)ノ
壊れかけのラグナットから国産KYO-EIのナットへ交換です＾＾
レンチのサイズ今までの11/16では無く今度からは17mmです。
少し小さくなるのでお気をつけてくださいね。
タイヤの空気圧は少し高めに入っていました。
すべて220kpaで合わせました。
最後はトルクレンチでカチン。
LLCはラジエーターに補充しておきます。
バキュームパイプの黄が割れています。
今回はビニールテープでクルクルしておきます。
７月３０日追記
発電機のパワーが足りないから交換しましょう。。。。・・
と、留守電に伝言入れといたら・・
何台もあるコレクションの中でもかなりのレア系の車でご来店。。
360ccのダイハツフェロー・・・
原付でももうなくなっちゃった２サイクルエンジンで、クーラーなんかあるわけない。。
じゃ、MINIの修理の方はオルタネーター交換しといてね。。。
８ナンバーで小さなナンバープレート・・・
こういうナンバーがあったことも知らない世代がほとんどですよね。。。
20190730
こんにちは、整備のたつろうです
ブラックオルタネーターの取り換え作業を担当します。
電装作業を行なう時の基本で、バッテリーのマイナスを
外します
チャージラインをオルタネーターからスターターモーターまでの間を
取ります。
20190801
エンジン始動で測定です。
オルタネーター、B端子の出力は14.21V
サスガです
バッテリーチェッカーでバッテリへ
表示は13.90Vです
申し分ありません。
ベルトの張りを再確認しまして、完成です。
ご来店をお待ちしています
ヽ(*´ω｀*) 8/ 5 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
SSK様随分大きなお車で御来店。
今日はミニ積んで帰るんですか？
「そんな訳あるかいな。」
再度御来店ですヽ( ´ー｀)ノ
今度はもっと乗ってくださいね♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
つづく。
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