たまにお預かりしている 中古車屋からの修理のミニ
今回オイル漏れしているとのことで入庫
早速チェックすると
クラッチハウジングの隙間から結構なオイル漏れ
タイミングケース側も漏れております。
そして エンジン裏側もベトベト状態
普通のオイル漏れのレベルではありません。
この様な場合のほとんどが、パッキンやシールのＮＧではなく
エンジン内部のブローバイガスを抜くためのブローバイポットが詰まっています。
この車両も 完全につまっており ポット内は乳酸化した物で完全につまっております。
ブロバイポット清掃で、多分オイル漏れは止まるかと思いますが、よくよく見ると
オイルドレーン部分だけはやけに多目に漏れております。
レンチ当てて増し締めしようとすると 手で回るくらい緩い
正確に言うと締まらない・・・・・・
ミッション側のドレーンのねじ山を壊しているようです。
オイル交換も 中古車屋でやっているようで、オイルの粘度もサラサラな感じ
連絡待ちとなりました。一時休憩です。
そして 現在納車準備中の Ｉ本 様のミニは
あらかた左ハンドル仕様になっております。
こちらも依頼のあった クーパーライン
キーレスエントリーの入庫待ちとなっております。
そして 先日 愛媛県のＳ部 様にご契約いただきました。
納車準備にかかっております。
そしてバタバタと進行中の作業も
Ｓ偕 様からのご依頼で入庫の
ＭＫ－Ⅱ クーパーＳ ディーラー車です。
早速エンジン降ろして
前の足周りもすべて撤去
同じく 後ろの足回りも撤去
室内も空っぽになって
ボディーは 板金屋に出発しております。
そして 同じく Ｓ偕 様からの依頼で
ＭＫ－１クーパーＳお預かり こちらも貴重なディーラー車
塗装上がりで保管中だったものを組立依頼にて入庫
転がせる程度に組立てているようで、これから本格的に組立いたします。
本日より作業開始いたしました。
配線通して リヤガラス取付
カーペットも貼り付け完了
合間合間に進めていきますね。