先日 メーターパネルクラックのために リペイントに出していた バンプラのウッドパネルが
テカテカになって帰ってまいりました。
ビス穴が開いていたグローブボックス蓋の部分も バンプラが写りこむほどきれいに直りました。
ミニと比べると大きくて 脱着作業も大変でした。
バッチリ いい雰囲気になりました。
これは依頼されて無かったんですが、このバンプラ 動かすとなんか ガソリンくさい
確認すると
ＳＵ純正フューエルポンプからの燃料漏れ
Ｎ島 様にお話しして 交換依頼いただきました。
今回も同タイプのＳＵフューエルポンプにて交換させていただきました。
長々と時間いただきました。
ぐっと良くなった バンプラお楽しみください。
そして 中古車屋からの依頼のミニの修理
アイドリングが低くて 信号待ちで止まってしまう状態とのこと。
確認すると スロットル電圧が低い
早速 スロットルＡｓｓｙにて取り外して
問題のスロットルセンサー取り外し、今回 ついでにステッパーモーターも交換
国産 スロットルセンサーに交換＆ステッパーも新品にて交換
組立完成にて お返しできました。
そして こちらもアイドル不良にてお預かり
テスターにて確認したところＭＡＰが大気圧状態ですので、まずはＭＡＰホース交換させていただきました
エンジンの回転は上がってよくなったんですが、今度は１２００回転ぐらいから下がらない
こちらもテスターにてチェックすると 水温が６８度までしか上がらない状態
サーモスタットの不良を疑い 外してみると
案の定 サーモスタットは開きっぱなし状態
おまけに インジェクションは８８度が指定となっているのに 出てきたものは８２度
外した部分はリフレッシュさせていただきました。
水温も上がって やっとアイドリングも落ちつき 本日お返しできました。
そして 先日ご契約いただいた 広島県のＭ本 様のミニ
とりあえず 高知ナンバーで登録完了しております。
奥に見える Ｎ島 様のミニも本日 登録できております。
２台とも 依頼作業も完了して 今夜から 順番に走行テストにて完成です。
そして 作業進行中の 在庫車 イノチェン改ＭＫ－１仕様のミニは
本日 エンジン搭載いたしました。
エンジン中身も 少し味付けしております。
ちょっとそれらしくなってきました。