昨日お預かりした Ｎ澤 様のミニ エンジンが始動できるように配線修理いたします。
原因は
この車両 Ｒ１２タイプのクーラーがついておりますので、コンデンサーは前についております。
そのコンデンサーに配線が接触して ショートしたのが原因でした。
ショートした部分は確かに中の配線がむき出しになり 周りが溶けておりますが、
テスターにて測定したところ
この線は 茶色の常時電源回路ですので、ここに１２Ｖ来てないとおかしいのですが？
探っていくと
ショートした部分の先で、配線が断線 及び カチカチ状態になっておりましたので、
ジョイント部分からセルモーター電源回路までの配線は引き換えいたしました。
そしてついでに目についた
イグニッションコイルブラケットの割れ
強化タイプのブラケットにて交換させていただきました。
ついでのついでで、イグニッションコイルもワコー製クラシックスポーツに交換させていただきました。
エンジンも無事始動いたしました。
台風も来ておりますが、本日は引き取りに来れないとのことですので、お預かりしておきますね。
そして 納車整備中の Ｔ様のミニは
ボールジョイントシム調整
リヤドラムブレーキ分解
ブレーキシリンダーはＡｓｓｙにて交換
組み付け、ブレーキ調整できました。
フューエルストレーナーも交換いたしました。
車検整備も完了しましたので、 依頼作業にかかります。
センターメーター用ウッドパネル取り付け作業も完了
残すところ 登録してＥＴＣセットアップした物を取り付けると完了かな
予定通りで進んでおります。
そして 廃盤になっている９６年までのＶベルトがかかるタイプのクーラーコンプレッサー
現在手に入る９７年からのクーラーコンプレッサーはＶベルトではなくリブベルトがつくタイプ
何とか９７のコンプレッサーに ９６までのクラッチがつかないか現物合わせで検証
クラッチ側についているベアリングも同サイズのものでしたので、何とかなりそうな雰囲気で、
組立完了
うまい具合に９６までに使えるコンプレッサーができました。
お待たせしている ミニバンのＴ澤 様 夏も終わりそうですが、やっと作業にかかれます。
このタイミングで、昨日 また９６までのコンプレッサートラブル
また この改良コンプレッサー作らなければ