曽根です
TNG様 2年に一度のイベント車検です。
95年式タータン4Fです。
走行は72000㎞ まだまだこれからも20年は現役で頑張れそうです。
車検が終わったら外装も綺麗にペイントとかしたいな・・・と。
ウッドパネルのビビリがありますね・・
社外品ですがウッドパネルの新品が発売されたので交換しちゃうのもアリですね
今日はお預かりだけのつもりでしたが・・
ちょっとだけ時間があるので軽く下見します
オイルは800㏄ほど減ってました。
3000㎞くらい走行してるので今回オイル交換ですね。
ガソリン臭はやや強め。。
燃料希釈による粘度低下はよくないので今後はもっと早めのオイル交換お勧めです
ブレーキフルードの量はOK
車検なのでリヤブレーキカップのＯＨがありますのでフルードは全量入替えします
右足回り ボールジョイントのガタがあります。
左側も同じくらいボールジョイントにガタありますが
今回もグリスアップで延命作戦
オイル漏れは少ないですね。。。
とすると、オイルが減ってたのは燃焼によるものですね。
バルブステムシール交換してオイル下がりを減らせればオイル消耗量は半分くらいになると思います
では、お預かりさせていただきます。
しばらく代車でご辛抱ください。
1/19 ここからはアズマ追記です
クーラント量チェック。中の針金が見えています。量が減っているようです。
ヒーターバルブは純正のまま。プラスチック製で、劣化するといきなり折れてクーラントがだだ漏れなんてこともあるので早めの交換がおすすめです。
シフトノブはシフトパターンが記載されていません。後でシールのシフトパターンを貼っておきます。
ワイパー、ウオッシャーとホーンの動作はOKです
ワイパーブレードは切れたりなどはありませんが、、、
隙間が広くほぼ拭き取れません。拭き取りの良いGクライムメッキワイパーへの交換がおすすめです。
試乗チェック。アクセルオンで左に流れます。
車検といえばの車高チェック。
エキゾーストのじゃばらの部分で1センチほど車高が足りません。車検に向けて車高を上げておきます。
灯火は前後ともOKですが、ヘッドライトがシールドビームで暗いように感じます。一応このまま車検を受けてみますが光量が足りなかった場合は交換します。
ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。
マルチ画面は表示されています。
MAP値は基準値より低めです バルブクリアランスが広めの可能性あります
水温、吸気温は計測しています。水温センサーの精度は水路洗浄時に調べます。
ECUに供給されている電圧は低め、後ほどオルタネーター電圧チェックします。
アース不足の可能性もあります・・
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測していました。
燃調二次補正も行われていました。
ミニモニで低かった電圧をチェック。オルタネーターの発電量は13.78Vありました。発電はしっかりと行われているようです。
オルタネーターからの配線とアース強化が必要です
エンジンのヘッド部分がオイルで湿っています。ロッカーカバーのガスケットを交換して漏れを減らしたいところです。。。
ブレーキ、クラッチオイルはしっかりと入っていました。どちらも今回の車検でオイルを交換します
インナーフェンダーにクラックが発生していたのでマーキングしておきました。今後要観察です。
サブフレームタワーマウントにもクラックが発生していました。
原因はコイルサスと抜けたショックによるものでしょうか？、、、
エンジン降ろしての修理になりますので整備計画を相談しましょう。。
足回りのブーツ類は綺麗でした。
マフラー釣りゴムはヒビ多め。切れてマフラーが落ちる前に交換したいところです。
ミッションケースもオイルで濡れています、こちらもロッカーアームカバーからの漏れでしょうか。
オイル交換のためオイルを抜いていきます。オイルの色は濃褐色でした。
ドレンボルトの鉄粉は中くらいでした。
茶こしフィルターには異物がありました。
オイルフィルターを交換しました。
ミッションケースをお掃除しました。
ブレーキキャリパーエアブローしました。
足回りに気になる緩みはありませんでした。
足回りの可動部へグリスアップを行いました。
オイルを投入します。今回入れたオイルはプロステージS 10W40と万能添加剤のSOD-1です。
オイルを入れたところ、下からポタポタとオイルがたれてきました、、、
ロッカーカバーからオイルがダダ漏れです。
ロッカーカバーを取り外したところ、ガスケットが切れてしまっていました。ここの間からオイルが漏れてしまったようです。
千切れてしまっていたのでロッカーカバーのガスケットを交換します
ウェザーストリップのヒビの部分はコーキングしておきました。
エアフィルターはだいぶ黒くなっていました。交換します。
クラッチオイルを入れ替えました。
引き続き作業を行っていきます。
1/20アズマ追記です。
シフトパターンをペタっと装着。
リアブレーキのカップキットを交換します。
カップキットは今回も国産メーカーのものを使用して組み込みます。
ブレーキフルードを入れ替えてカップ交換完了です。
つづく
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