『１９９１年式 車検』
オーナー持参の交換パーツを使用しての作業!(^^)!
エンジン・マウント交換から行います(‘◇’)ゞ
エンジンを吊り上げて・・・
ラジエター側のマウント交換から(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
クラッチ側
持参されたエンジン・マウントを使用するのは初めてなのですが・・・
純正形状のマウントの場合・・・
左右共に何も取り外すこと無くマウントのみ交換が可能(´-ω-`)
しかし今回は・・・
マウント取付の下側ボルト締め付けが困難なので・・・
クラッチハウジングカバーを取り外しての作業になりました(^_^;)ｖ
この取付ボルトが・・・
フレームとのクリアランス不足で工具が入らない為です”(-“”-)”
純正形状であれば、この状態での交換が可能（＾＾；ｖ
マウント交換完了(;^ω^)ｖ
一旦 着地<(_ _)>
『２０００年式 修理入庫』
マフラーからの排気漏れ修理で お預かりしました(‘◇’)ゞ
作業開始(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
排気漏れ箇所(゜-゜)
交換します(^O^)／
完了です<(_ _)>
『オーダー車作成 クラブマン仕様』
各部を調整・・・(=ﾟωﾟ)ﾉ
錆止め塗装の下処理に入ります(‘◇’)ゞ
