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ID様 ミステリー現象。始動1回目は10秒でストール気味・・2回目以降は何ともない・・

曽根です。

ID様、前回はウォーターポンプからの水漏れで緊急入庫でした・・・

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今回はちょっとミステリー現象なんですが・・・・

久しぶりにエンジン掛けると、10秒くらいでストールするか、止まりそうになるんだけど・・

そのあとすぐにエンジン掛けなおすと全く問題ないんですよ。。。

埼玉県から起こしのID様 高速道路のSAで5分休憩のあとに症状でたとのこと。

なんとも症状が出てくれないと原因究明がむずかしそー。。。

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エンジンルームの中に原因の犯人が潜んでないか・・

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とりあえずはオイルチェック。。

量はOKなんですが・・・

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前回のオイル交換から 3000㎞のダブルスコアくらい走ってるようですよ。。

ここにオイル交換の距離が貼ってあるんですよ。。

『全然見てなかった・・』 

今度はもっと目立つところに貼っておきますね。

オイル交換はやっておきますね。

今回のメインメニューのミステリー現象の犯人捜し。

ミニモニは知ってるか?

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水温センサーにフォルト。。

いったんリセットしておきますが、10秒後ストールの犯人とは関係なさそうかな。

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マルチ画面の数値はすべて基準値内。。

アイドリング回転  アイドル認識  燃調補正OK

スロポジ電圧   ステップ値。。

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インマニのバキュームもOK

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フォルトの入ってた水温センサー

車検は他店で行っているので水路洗浄とスリーチェックやってませんね。

スリーチェックだけでも今回やって水温センサーの温度精度の確認しておきますね

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吸気温

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電圧OK

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O2センサー稼働してます

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燃調補正OK

1回目の始動で10秒後ストールはECUが知らないところで起こっているようです・・。

ヽ(*´ω`*)  11/ 27 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

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エンジン始動。
たっぷり暖気中10秒ストールの症状は出ませんでした。

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走行チェック。
直進でステアリングが右に向いています。

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加速変速時オートマ滑りあります。

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ACブロアの3番目が風出ません。

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ワイパーゴムが切れてしまっています。

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ミニモニチェックは水温センサーにフォルトありました。
車検時のスリーチェックで低温域での動作不良が疑われていましたね。

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どうも回転が落ち着きません。
ハンチングというよりは点火の不整脈っぽい感じです。

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あれだけ暖気して更に走ってきたのに水温低いですね・・・
本格的に水温センサーがダメになったのか、それとも締りの悪かったサーモスタットが更に締まっていないのか、今日の八王子が寒いのか。

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ひとまずリセットして他の作業します。

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灯火チェックokです。

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もう少し水温上げてから再チェックします。

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SOD-1準備しておきます(`・ω・´)ゞ

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水温が良い感じに上がったので再度ミニモニチェック。
回転もある程度安定してマルチ画面問題ありません。

ただ不整脈は続いています。。。

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map値も基準値です。

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水温・吸気温度も表示されています。

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バッテリー電圧も良いですね。

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o2センサーも元気に作動中。

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燃調二次補正も順調にこなしています。

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今の所フォルトは入っていません。

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ここまで水温上がったので一度止めてしばらく置いて再始動。
ここでも症状出ず・・・

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オイル量okです。

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ガソリン臭は中くらい。

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ブレーキフルード量もokです。

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メインリレーのカプラー点検。
特におかしそうな様子はありませんでした。

接点復活剤かけて戻しておきます。

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不整脈は何となく点火コイルが怪しいと思いますが。。。

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リザーブタンクのLLC量は適量です。

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オイル滲みは左右とも少々あります。

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ダウンパイプの蛇腹部はかなりかわいそうな感じです(´;ω;`)ウゥゥ

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リアマフラーはサイレンサー部内部剥離しています。

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穴も開いていますしダウンパイプと一緒に交換おすすめです。

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マフラー吊りゴムにクラックは入っていませんでした。

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オイル抜きます。
今回もドレーンの鉄粉量はかなり多いです。

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PECS点検します。

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網と内部にはオートマの摩擦材がありました。

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本体鉄粉量も走行距離を考えたらかなり多いです。

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今回も綺麗にお掃除してもどします。

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次回もまたドレーンの鉄粉量を見て点検するか決めるようですね。

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ブレーキパッドの残量はそろそろ交換を視野に入れておきたいですね。

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ボールジョイントのガタは前回のままです。

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左右のアウターブーツは切れる前に交換したいです。

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キックダウンスイッチからもオイル滲みあります。

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リアはハイローキットが付いていません。
只今開催中のラバコン祭りお勧めです。

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油汚れはきれいにお掃除。

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グリスアップ施工します。

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キャリパーのエアブローもしておきます。

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足回り特に緩みはありませんでした。

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タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。

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タイヤはまだ溝ありますが細かいクラックが多数あります。
2014年製とタイヤも古いので交換おすすめです。

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ラジエーターの方もLLC適量入っていました。
水回り優秀です^^

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オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

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次回のオイル交換は来年の5月か48,000㎞のどちらか早い方です。

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分かりやすい所に貼っておきました(`・ω・´)ゞ

オイルカルテ

今回も写真付きで追記しておきました。

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再度エンジン始動。

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排気漏れはしていなさそうです。

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フィルターケースからのオイル漏れもありません。

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ひとまずオイル交換作業完了。
ストールの件はもうしばらく症状チェックしていくようです。

つづく。

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