12月5日のTBCC楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回ステムシールの交換したMTO様。
「オイル交換頼むぜ！」
キャメルでのオイル交換は初ですね＾＾
まずは走行チェック。
エンジンミッションは調子良さそうですね＾＾
ワイパーのふき取りもばっちりです。
足回りはアクセルon-offで少々違和感ありです。
灯火チェックokです。
オルタネーター発電も十分ですね。
エアクリーナーは付けておいた方が良いかと思います。
バルクヘッドの穴も塞いでおきたいですね。
ラインヒューズもブレード化しておきたいところです。
オイル量okです。
ガソリン臭は・・・中～濃いめです。
ブレーキフルードは減っています。
サーボ内点検。
ブレーキマスターから中へフルード漏れあります。
クラッチフルードは適量入っていました。
サクションオイルも入っています。
バキューム進角のホースが・・・
何故かファンスイッチの電極へ？
ちょっとおしゃれ。
ベルトはまだまだ新品同様です。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
Pバルブにフルード漏れの様子は見られませんでした。
クラッチレリーズも同様です。
シンプルな排気系です♪
マフラー吊りゴムもまだ大丈夫そうです。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は中くらい。
茶こし異物はありませんでした。
廃油の色はほぼ墨汁でした。
燃調濃いのかな？
今回エステル系添加剤のSOD-1準備します(｀･ω･´)ゞ
足回り点検。
左下のボールジョイントに大きめのガタありました。
グリスアップ出来る所なのでなるべくマメに施工するのが長持ちの秘訣です。
ブレーキパッドの残量はまだまだ余裕ありますね。
リバウンドバッファは交換したいですね。
右アウターブーツは大端部からグリスが飛び出ています。
小端部は切れてしまっていますね。
後ろ側はオイル汚れが少し多め。
下から覗くと・・・フューエルポンプ付近が油汚れ酷いですね・・・
下まで垂れているので分かりづらいですが左のデフサイドシールもオイル漏れしているように見えます。
中々掃除もハードです(^_^;)
左のインナーブーツはサイズが合っていなく小端部が隙間が空いてしまっています(´；ω；`)ｳｩｩ
ドレーンの確認。
お早めにPECS取付おすすめです。
「うわぁ。結構漏れてるじゃんね」
ここはブランキングプレート取付して電磁ポンプに切り替えるのが良いですね。
しっかりお掃除。
上の方から流していきます。
フロアにもオイルが飛んでいるのでお掃除も広範囲になります。
だいぶ綺麗になったと思います。
早めに漏れの修理しましょう。
緩みチェック。
特に異常ありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
タイヤはまだまだ新しそうですね。
冷却水の汚れが気になります。
お早目の水路洗浄おすすめです。
ラジエーター・リザーブタンクの両方にLLC補充しました。
オイル注入。
今回はキャメルダントツ一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS10w40注入ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次はいしかわ号にも使った同じ価格のWAKO’S アンチエイジング 10w30もおすすめですよ♪
次回のオイル交換は来年の5月か53,000kmです。
今回が初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました(｀･ω･´)ゞ
次回以降も写真付きで付けていきます。
サーボ内のフルードは綺麗にお掃除しておきました。
ほっておくと中の膜にダメージありますしね。
ブレーキフルードもMAXまで補充しておきます。
時々チェックしてなるべく早めにマスター交換しましょう。
エンジンスタート。
綺麗になって何となくスッキリしましたね＾＾
リザーブタンクもLLC適量入りました♪
これにて本日の作業完了です。
「やっぱりZだよね」
大人気キャメルカレンダーも無事ゲットです♪
今日も色々宿題出ましたが順番に直していきましょうね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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