12月5日のTBCC楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
今月初めに走行前チェックをしたふなっしー選手。
「今日の筑波は熱かったよ！」
先ほどITK&NGN様コンビも寄って同じ事言っていましたよ＾＾
その熱が原因かは定かではありませんが帰り道にチャージランプが自己主張。
今日初筑波だった会社の後輩さんと緊急ピットインです。
「ついでにここのスタッドもダメっぽいので打ち換えよろしくね」
作業完了までしばらくお待ちください(｀･ω･´)ゞ
11/23アズマ追記です
まずはスタットボルトの打ち替えから行っていきます。
スタッド側がなめてしまっています。
ナットもなめており再利用は危なそうです、、、
スタッドボルト打ち替えのためハブを取り外します。
リアブレーキを開けたついでにカップの漏れチェック。
問題無さそうです。
ハブを外していきます。
スタットボルトを新品に打ち替えます。
打ち替え完了。
ハブを開けたついでにグリスの入れ替えを行いました。
最後にトルクレンチでしっかり締めてスタッドボルト交換完了です。
11/26アズマ追記です。
オルタネーターの交換を行っていきます。
ということで早速オルタネーター取り外し。
ということで早速オルタネーター取り外し。複雑なクーラーが付いていないのでサクッと外せます。
外すときに配線がカプラーからスポンと取れてしまいました。どうやら断線していたようです。
外したオルタネーターを手で回してみるとキュルキュルと異音がします。
よく見るといくつかクラックがあります。熱い走りを受け止められず割れてしまったのでしょうか？
今回変わりに取り付けるオルタネーターはワークスに付いていたものを使います。
ワークスから剥ぎ取ります。
オルタネーターは一緒ですがプーリーが違うので交換します。
そして装着！したのですが、、、
なんだか気持ち歪んでいる感じがします、、、
オルタネーター取り付けステーに問題がありそうなので外して確認してみます。
外して確認してみたところ、強く押された痕があります。
エンジンとステーが干渉したまま無理やり取り付けられていたようです。
削って干渉しないようにしておきました。
オルタネーターを組戻して今度は大丈夫そうです。
エンジンスタート、発電量は問題無さそうです。
なめてしまったナットが有ったのでホイールナットを新しくします。
まだ交換していない他のホイールのスタッドボルトは大丈夫そうでした。
新しいナットに入れ替えてトルクレンチでしっかり締めて交換完了です。
この前のレースでブレーキにエアが噛んでしまい、ブレーキが効かなくなってしまったとのこと、、、
また、ブレーキフルード自体も汚れていたので交換とエア抜きをお行いました。
クーラント、オイルともにOK
次は１２月５日にTBBCC参加とのことでレース前チェック、タペットカバーを開けてガタなどのチェックは問題無さそうです。。
足回りのガタや緩みチェックもOKでした。
11/27アズマ追記です。
クラッチオイルは量は大丈夫でしたが黒くなっていたので交換しておきました。
その他灯火などを確認して作業完了です。
11月28日追記
引き取りでご来店いただきました
発電機交換したし‥これで電気使い放題だよねー(笑)
ブレーキもクラッチもフルード交換で、ペダル踏み放題！！
ありがとうございました
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