こんばんは、かじかわです。
いらっしゃいませ。
ご来店時の一枚、ありがとうございます。
約1,000km走行され、換装後初回オイル交換です。
アンパンとカレーパンの差し入れをいただきました。
本日もありがとうございます。m(_ _)m
OE様は作業完了まで代車でお出掛け。
まずは走行点検、オートマは快調そのもの、気持ちよく走れます。
戻ったらECU診断。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面の数値も良好。
MAPセンサー値も正常範囲内です。
水温センサーと、
吸気温度センサーも作動しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調補正も働いています。
灯火類も全て点灯します。
オイルは適量入っています。
ブレーキフルードが減っている様子もありません。
プラグキャップ・コードの錆もありません。
リフトアップして下周りを点検。
左右ともブーツの切れはありません。
排気系、擦った跡も無く綺麗です。
マフラーマウントもしっかりしています。
ハンドブレーキゲイターブーツの破れもありません。
オイルを抜きます。
ドレンボルトの鉄粉は中程度。
オーバーホールから1,000km後としては問題無い範囲です。
異物の排出はありませんでした。
ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーを交換します。
エアーブローでブレーキダストを清掃。
各部グリスアップ。
足周りの緩み点検。
洗浄効果の高いSOD-1、
WAKO’S PRO-S 15W-50と、
10W-40を混合して入れます。
トルクコンバーターに残留するオイルを考慮して粘度の高いオイルを混ぜるのがキャメル流です。
MAXレベルまで入れました。
タイヤ空気圧は4輪220kPaで揃えました。
ラジエターと、
リザーブタンクの冷却水量もOK。
作業完了です。
お戻りのOE様、キャメルカレンダーをどうぞ。
お気に入りはベレットGですね。👍
お帰り前にも一枚、ありがとうございます。
お気を付けてお帰りください。
またのご来店をお待ちいたしております。
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