曽根です。
ふなっしーFNMさま仕事帰りにご来店・・・
でも、最近自分ちの駐車場でラジエターやウォーターポンプ交換を自前でやったそうです。。。
ちなみにその時に写真は・・
自宅駐車場で・・・
ウォーターポンプと・・
ラジエター交換したそうです。。
日曜整備の中では重整備の部類だよね。。
ブログ書いてよ・・(笑)
そして今回は・・
左前輪あたりからガタゴト振動がだんだん大きくなってきたので修理依頼です。
前回のチェンジシール交換の時に指摘されたタイロッドエンドとナイロンベアリングのガタだと思われます。
室内を見ると・・ 中央のスイッチパネルが違います・・
３Ｄプリンターでの自作だそうです。。
イイじゃん🎵
完成まで代車でご辛抱ください。。。。。
6/25アズマ追記です。
オイルはきれいですね・・・自分で交換しているようです。
500㏄ほど多いですね。。
前回入替したクラッチフルードはきれいです。。
前回ユーザー車検だったのでリヤブレーキカップ未交換のようです。。。
フルードが酸化して飴色に変色してました。
次回のサーキット走行前には全量交換しないと怖いです・・・。
ミニモニでECUチェックしておきます
フォルト4連発入ってました。。。
吸気温センサー これは外してのかな。。
バキュームのMAPセンサー
スロポジセンサー
クランク角センサー・・
一旦フォルトは全部消しておきます。
次回再発するようなら精査しましょう。。
マルチ画面は ステップ値86というのがちょっと高すぎ・・っていう以外は規定値内です。
MAPも正常
水温90℃ですが 水温センサーの温度精度は水路洗浄のスリーチェックで精査しましょう。。
フォルトだった吸気温も表示してます。。。
だいたい合ってそう
電圧は良好。。
O2センサーは外してあるんで0.43Ｖの固定値でした。
意図的に外してるのでそこにはツッコみません。。
ナイロンベアリングの交換行っていきます。
の、その前に最近やっていなかったブレーキダストのエアブローと、
グリスアップを行っておきました。
気になる緩みはありませんでした。
足周りを外していきます。
ナイロンベアリングを交換しようとしたところ、ガタはなくまだ使えそうな感じです。
どうやらガタの原因はナイロンベアリングではなくタイロッドエンドからのようです
新しいタイロッドエンドに交換しました。
左右のラックブーツも交換しました
ご自身で水路を交換されたようですので、ラジエター内を加圧してクーラント漏れがないか確認します。漏れはありませんでした。
タイロッドエンドを交換したので無事ガタが無くなりました。
作業が完了いたしました、
マスターも試乗。。
OKのようです。。。
ご来店お待ちしております
6月26日追記
お待たせしました。
秋のサーキットシーズンが始まるまでにまだまだバージョンアップしたことがあるようです。。。
ありがとうございました。
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