去年の11月に家族みんなでオイル交換したKMM様。
「オイル漏れが気になるのよ。」
長期戦の準備もバッチリ。
「たのむわね～」
まずは灯火チェックから。
オイル量ok。
「どこから漏れているんだ～？」
特にボタボタ垂れているような場所はありませんね。
強いて言うならロッカーカバーからなのかヘッドガスケットなのか。
後ろ面ブロックが少し濡れています。
左のデフサイドまわりも少ししっとり。
キックダウンスイッチも純正品で少ししっとり。
一番オイリーなのはここ。
それでも多い方ではありません。
なんて様子を見ていたら・・・
フィルターケースからオイルにじみがあります。
「あ～ホントだ。」
今回気になっていたオイル漏れとは場所も違いますが、圧力かかる所ですし見ちゃったら触らない訳にもいきませんよね。
「お散歩してくるからよろしくねー」
いってらっしゃ～い
アンダーガードまではまだ垂れていませんでした。
オートマケースにもまだ垂れていません。
本当に初期段階だったようです。
それでもほっておけません。
まずはパッキン点検。
特に切れたり捻れたりはしていませんでした。
PECSも網・本体鉄粉量ともまだまだ綺麗でした。
点検も終わってお掃除開始。
もちろんガスケットは大中小全て交換します(｀･ω･´)ゞ
組む前に油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
オイル塗って治具使って奥までしっかり入れ込んで。
最後はトルクレンチでしっかり締めて完了。
外の油汚れもきれいにお掃除しておきます。
増締めもしておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
リフトアップしたついでに他も軽く点検。
マフラー吊りゴムもok
タイヤの空気圧も220kpaで揃えておきました。
リアタイヤは交換オススメです。
LLCはバッチリ入っていました。
サーモハウジングに滲み後のような物が。
ハウジングボルトの増し締めしておきました。
抜けた分オイル補充。
WAKO'S PRO-S プロステージS 15w50を0.5L入れました。
オイル量は丁度MAXです。
PECS清掃ステッカー貼っておきます。
カルテにも追記しておきます。
最後の仕上げは次亜塩素酸水ぶしゃ～♪
コレでコロナもイチコロな(*^_^*)
今日は124年ぶりに2/2の節分らしいですよ♪
お？早速エア恵方巻ですね！
今日は節分パーリナイッ♪
美味しいものいっぱい食べて飲んでくださいね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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