カテゴリーアーカイブ: PICK UP

闇の中にたたずむ緑ミニ。SVでよく見かける光景ですｗエンジンは車体に載りましたが、やるべき作業はまだまだ残っております。排気量がアップしたので、これまでのヘッドカバーに付いていたブローバイ取り出し口ではおそらく容量が足りません。もっと太い取り出し口を追加してやる必要があります。ボディ側はオイルキャッチタンクもそこに繋がるホースもすでに準備されてますので、あとはエンジン側に装備するだけなんですが、これ

闇の中にたたずむ緑ミニ。SVでよく見かける光景ですｗエンジンは車体に載りましたが、やるべき作業はまだまだ残っております。排気量がアップしたので、これまでのヘッドカバーに付いていたブローバイ取り出し口ではおそらく容量が足りません。もっと太い取り出し口を追加してやる必要があります。ボディ側はオイルキャッチタンクもそこに繋がるホースもすでに準備されてますので、あとはエンジン側に装備するだけなんですが、これ

エンジン作製編その４、ヘッド編です。Brett Sims（ブレットシムズ）製のヘッドを選択しました（こちら）。チューニングヘッドで有名なリチャード・ロングマンの技術を継承しているそうです。当初はノーマルヘッドをベースにP師が丸っと削り出す予定だったのですが、ビッグバルブを使おうとするとバルブ配置をオフセット加工する必要があるとのことで、最初からオフセット加工されているヘッドを購入してそこにさらに手を加えるこ

エンジン作製編その３、ミッションその他です。昨年末のクラッシュを機会にエンジンを開けたところ、ドロップギアのベアリングが砕けておりました。SBoM第2戦あたりからトップスピードが出なくなっていたのですが、おそらくコレが原因です。というかこの状態で年末まで走り続けてましたからね、トラブルが他に波及しなくて良かったと心から思います。ギアが暴れたおかげで軸穴も削れて広がってしまいました。このままでは使えない

シフトノブがこっち向いてるのが可愛いwwシフトエクステンション(黒)をつけてみました。チルトシフトしてくれて１速かなり入れやすくなりました。調整ナットを下(シフト側)につけるのか上(ノブ側)につけるのか悩んだけど、本体ねじったらベストな位置で止まったので上で調節。シートポジションが後ろになって、渋滞とかで楽になりそう。でも、フェンダーミラーが遠くなった？オーバーテイクミラー欲しいけどベンチレーター付けてる