（ ´ー‘）ゞ そろそろ梅雨です。コロナも雨で流れていくでしょう。多分。石川です。
前回車検整備したIWM様。
「ぜーんぜんオールペイントの順番廻ってこないから先に足回りやってよー」
大変おまたせしております。
まったーマンが飴と鞭持って鈑金工場へ走って行きましたのでもうしばらくお待ち下さい。
それとオイル交換もご用命♪
早速走行チェック。
このキー怖いですね（汗）
では気を取り直して出発。
相変わらずショックは少なく力はあって良いですね～
今回足もしなやかに生まれ変わるので言うこと無しですね＾＾
灯火チェックもokです。
エンジンルームは圧巻です＾＾
電動ファン「早く点検進めなさーい」
ミニモニチェックはノゥフォルト
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調です。
ブレーキフルード量もokです。
リザーブタンクのLLC量は少なめ。
後で足しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
左前のフェンダービスが行方不明。
代りにボルト・ナットで締めておきました。
アンダーガードには油汚れ一切なし。
羨ましいですね～
もちろんミッションケースもぴっかぴか♪
オイル抜きます。
ここで少し異変発生。
ドレーンの鉄粉が多いです。
茶こし異物はありませんでした。
急遽PECS点検。
網やケースには異物ありませんでした。
本体にはやはり多めの鉄粉が付いていました。
オーバーホールしてから初オイル交換なのでその分の鉄粉でしょうか。
次回以降もドレーンの様子でチェックしていきましょう。
綺麗に掃除して戻します。
頑張って鉄粉をいっぱい取って欲しい。
しかしいっぱい付いている鉄粉を見ると焦ります。
PECS「どないやねーん」
治具を使ってまっすぐシール挿入。
トルクレンチでカチン。
SOD-1も準備完了です。
グリスアップ施工します。
LLC補充。
ラジエーターのLLC量はokでした。
オイル注入。
今回はSOD-1+WAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 5w40ですね♪
プロステージより更にオートマにオススメなオイルです♪
次回のオイル交換は12月頃か68,000kmです。
カルテに追記しておきました。
続いて制振ワッシャー取付。
「とにかくフルコースで！」
まずはカーペット剥がして
ラックからつけようかしら？
そう言えばシャーシブレースも付いていましたね。
やっとたどり着きました（笑）
まずはラックブレース部。
M8x4枚。
そしてフロントブレース部。
M8x12枚。
「う～ん。う～ん」
ラックとコラムシャフトのジョイント部。
M6x1枚。
フロントブレースはもちろんサイドブレースとの共締め部も入れます。
マット戻して作業は続きます。
アウターコラムとステアリングアジャスタージョイント部。
M8x1枚。
ステアリングアジャスターと車両のジョイント部。
M8x2枚。
こんな感じに留めました。
ECUを治せる優秀な業者さんにECU送ります。
つづく。
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