（ ´ー‘）ゞ そろそろ梅雨です。コロナも雨で流れていくでしょう。多分。石川です。
2018年7月のオイル交換以来お久しぶりにOGW様ご来店です。
「調子良いしオイル交換自分でやるからこっち来る用事無くてさ～」
今回は車検でご来店。
早速走行チェックから開始します。
ワイパー・ホーンはokですがウォッシャーが出ません。
あと走っていて視界に気になる明かりが・・・
SRS灯は消えてくれなくてはダメなんですよね・・・
オートマの調子は良いですね＾＾
車検と言えば最低地上高。
計ったようにバッチリokです。
ウォッシャーが出てくれないと車検受かりません。
ホジホジします。
弱い＆左が出ない。
ボンネットの中みてみます。
その前に灯火チェック。
リアフォグが点きません。
直すか外すか。。。
ミニのあるある選タクシー。
ライセンス灯はokです。
お。左のウォッシャーノズルのホースが外れていました。
戻したら元気復活ヽ( ´ー｀)ノ
点検続けます。
パット見で気になるのは・・・
たいして影響が無いものでもやはりあるべき物がないと気になります。
電動ファンが「もっと早く点検しろー」と催促。
もうちょっと待っててね～
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトあり。
マルチ画面は特に問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
水路洗浄時精査してもらいましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調です。
特に問題無さそうなのでリセットかけておきます。
オイル量はok
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキ・フルードは少し飴色になっていますが車検なのでまた綺麗になります♪
エアフィルターは若干汚れていますが。。。。
ひっくり返して戻しておきます。
ベルトの張りはok。
この次は4.5♪
普通に走るならこれ良いですよ(*´ー`*)ｂ
リザーブタンクのLLC量もokです。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ボールジョイントは今回交換予定。
ガタがだいぶ大きいですもんね。
ブレーキバッドは残5mm位。
テンションロッドとロアアームのブッシュがだいぶくたびれています。
交換オススメです。
「どうか何事も起きませんように」
守護熊が見守っています（笑）
オイル交換開始。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
SOD-1も準備しておきます。
制振ワッシャーエントリーコース施工です＾＾
この信じられない見た目普通のワッシャーが実は只者ではないのです。
エントリーコースはエンジンマウントとサブフレームマウント計12箇所に入れます。
これだけで助手席の人も分かっちゃう素敵アイテム(*´ー`*)
更にステアリングラックコースや足回りエキスパートコースなど盛り沢山です♪
「マフラーがどんどん左に抜けてきちゃうのよ」
ワッシャー入れて留めてみました。
これでしばらく様子見てください。
Rピンのサイズがちょっと小さいのはご愛嬌。
・・・8mmまでしか持ってませんでした(´；ω；｀)
リアフォグはここで引退。
配線は絶縁テープでクルクルしておきます。
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は12月頃か76,000kmです。
カルテに追記しておきます。
ステレオ抜いて奥の方へ手を・・・
中から何か拾ってきました。
何も見てない。何も見てない。
白い箱にミニのはんこ。
スイベル外して作業します。
錆色のシャフトが嫌な感じです。
お掃除しておきます。
ボールジョイント整列！
今回はデルタさんのメンテナンスフリーボールジョイント使いますヽ( ´ー｀)ノ
これでガコガコのジョイントともお別れ。
このボールジョイントはシム調整要らず。
グリスアップも不要と謳っています。
左右上下交換終了。
全部戻してラグナットもトルクでカチン。
次は水路洗浄です♪
6月2日追記
はい、車検と言えば定番の水路洗浄です。。。
洗浄の前に室内のヒーターコアの漏れチェックから
大丈夫ですね
ヒーターコア洗浄の為にヒーターバルブは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
ミニモニでエンジン側の水温を見ながらラジエターの温度計と比較していきます
ラジエターの温度は上がらずそのままなのでサーモスタットの密閉は良好です
インジェクションのサーモスタットは88℃が規定です。。。
水温センサーと温度計がほぼ同じの88℃。。 センサーの温度精度も良好ですね
サーモスタットは開いたようです
勢いよく流れこんできてますので開弁量もＯＫ
92℃で電動ファン回り始めました
91℃でストップ。。
ちょっと作動温度幅が狭いですが、実走行では91℃以上でずっと回り続けるのでＯＫです
十分洗浄できたので排水。。。
スッキリしました
次はラジエター口から 逆流で吸い上げます
更にヒーターコアも逆流で吸い出します。
順回転だけではすべての水を入れ替えることができません。
左がヒーターコア、右がラジエターからの逆流水。。
特にヒーターコアは滞留しやすいので逆流で吸い上げることが必要になります。
クーラント入れて・・
鉄エンジンには必須の水路サプリメント クーラントブースター入れます。。
強力防錆 防蝕 そしてキャビテーションで出る泡を減らす消泡効果で冷却力もアップします
ヽ(*´ω｀*) 6/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
車検工場から無事戻ってきましたヽ( ´ー｀)ノ
ミニモニチェックも問題ありません♪
電動ファンもバッチリ作動。
残す作業はRECSとECU上級魔法とワイパーブレード交換です。
ご来店の日程がわかればそこに合わせて施工します。
ご連絡お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
6月5日追記
本日ご来店いただくことになったので最後の仕上げワイパーブレード交換と・・
燃焼室の洗浄ＲＥＣＳ・・
燃焼室内でカチカチになったカーボンを柔らかく燃えやすい状態にする点滴。。。
施工した後、2週間もしくは300ｋｍ走行する間ずーっとカーボンを出し続けてくれます。。。
これだけでもエンジンが軽く回るのを体感できます。。。
さらに今回はＥＣＵに魔法 上級編も・・・
ＯＧＷ様 『魔法のパワーなんか出るかなぁ・・・・』
だいじょーぶ、今日はまったーマンのスペシャルハットでマジカルパワーアップ
マジカルパワー出てます出てます！！！
はい、4.5°進角に成功です
制振ワッシャー + ＲＥＣＳ + ＥＣＵ上級魔法。。
キャメルの魔法シリーズを体感しながら帰路をお楽しみください。。。
ありがとうございました。
次回のオイル交換は是非奥様とご一緒に、美味しいお蕎麦ドライブを兼ねていらしてください♪
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