（ ´ー‘）ゞ そろそろ梅雨です。コロナも雨で流れていくでしょう。多分。石川です。
3月に泣く泣くオイル交換をしたISZ様。
「今回は車検さっ！」
車検整備の他にもいたずらがあります＾＾
用意周到ですね♪
まずは走行チェックから
ついでにワイパー・ウォッシャー・ホーンも点検okです。
スピードメーターが少し振れますね。
あとは足回りを少しリフレッシュしたいところです。
車検と言えば最低地上高。
おしい。
今回は4輪とも少し上げてお腹擦らない作戦です。
最近うるさくなった車幅。
さげ振りさげてはかります。
う・・・ギリギリセーフ。
幅は車検証の数値+2cmまでokなので本当にギリギリです（汗）
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
MAPは相変わらず高め安定。
ハイカムが入ってます。 44kpaでも燃調が濃くならないようにSFRで燃圧調整してます・・
水温・吸気温作動しています。
水路洗浄の時に精査してもらいましょうね。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
アイドリング時は燃圧を低くして燃調を合わせるという裏技で2次補正も順調です。
電動ファンも元気に廻っています。
オイル量は文句なし。
ブレーキ・クラッチフルード量がokですが湿気を吸って飴色に。
この2つは車検なので綺麗になります。
エアフィルターはだいぶ汚れています。
今回純正フィルターへ交換します。
ベルトの張りもokです。
リザーブタンクのLLC量もok。
ブレーキローターがだいぶ錆でヤレています。
パッドの残量は約5mmくらい。
それより右のキャリパーホースの付け根からオイル滲み発生。
これは気になりますね。
ドライブシャフトのアウターブーツに少しクラック入っています。
たれてきていませんが左デフサイド付近が若干オイリーです。
あっ。お見積りから漏れちゃいましたがゲイターブーツは交換させてください。
ここから水がドラムに入るとブレーキ効かなくなってしまいます。
燃料フィルターも交換です。
ホントはこのまま足回りまで整備したいですけどまたの機会ですね。
灯火チェックもバッチリok
作戦も決まって本日はお帰りです。
例のイメチェンはしばらくお待ち下さい。
バンパーから飛び出していた牽引フックは一時退場。
車高は少し上げておきます。
タイヤマン登場。
「預かっていってタイヤ入荷したら組んで持ってきますね～」
6月2日追記
では、車検の定番メニューの水路洗浄始めます。
その前に室内のヒーターコアの漏れチェックから
1年半前にヒーターコアの漏れを修理済みなのでもちろん漏れなし。。。
そのヒーターコアの洗浄できるようにヒーターバルブは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
・・・・・・と、 エンジン掛けようとキーを回してますが、、ん？ 回らないです。
ハンドルロックが掛かってないか確認したりしながら格闘して数分後に回りました。。。
急いでる時にこうなっちゃうと焦りますね、キーシリンダーを交換お奨めします。。。。
エンジン掛かってから10分ほど経過。。。
エンジン側の水温センサーは81℃まで上昇してますが
ラジエターは42℃くらいで止まってますね。。
サーモスタットの密閉は良好です
インジェクション車のサーモオープンの規定値88℃を超えて一気にラジエターの温度も上昇
水温計の温度精度は良好ですね
ラジエターに勢いよく流れこんできてますのでサーモスタットの開弁量も良好です
92℃で電動ファンが回り始めました
87℃まで下がってストップ
スリーチェック 『サーモスタット、水温センサー精度 電動ファン作動』 すべてＯＫです
十分洗浄できたので排水です。
スッキリ～！！
ラジエター口から逆流で吸い上げます。。。
サーモハウジングと その下に見える（ちょっと暗いけど）ウォオーターポンプに白く乾いた冷却水の跡。。
漏れ跡でしょうか。。 ウォーターポンプからの漏れは今後も要チェックですね。。
次にヒーターコアからも逆流で汚れを吸い出します。
順回転だけでなくこうして逆流で吸いあげることで滞留しやすい汚れを出すことができます
左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水
クーラント入れて・・・
今回も 水に魔法かけちゃいます。。。。
赤錆を黒錆に変換するイオン化作用。。。
燃焼室やシリンダーの回りのウォータージャケットから静電気を除去する作用します。。。
静電気によってシリンダー壁に付着して燃えずに排気されてた燃料が燃え出す、
静電気で動きを妨げられてたピストンがスムーズに動く・・・
まさに魔法の水。。。
最後は 鉄エンジンに必須の水路サプリメント クーラントブースター。。
強力防錆、防蝕 そしてウォーターポンプの羽根でできる泡を減らして冷却力アップのお手伝い。。。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 1 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
車検工場から戻ってきましたヽ( ´ー｀)ノ
早速現状把握。
やはりリアが結構はいっていますね～
今入っているスペーサーは新しいホイールには使えないそうなので外します。
じゃ～ん。
鉄チンカッコ良いですね～
ナットは貫通にしました。
こっちの方が趣ありますもんね。
スペーサー抜いたので更に奥に入っちゃいましたね。
もうその辺はISZ様とマスターで密約済み？
宝箱からすーっと。
中古？スペーサー取付。
前はタートルさんの21mm
後はデルタさんの26mm
しっかりトルクレンチで締めておきます。
外した牽引フックも忘れず取付。
っと思ったらネジが硬かったので軽くさらっておきました(｀･ω･´)ゞ
こっちのほうがカッコ良いですね(*´ー`*)ｂ
もちろんラグナットもきっちり締めておきます。
最終確認。
左前+5mm 右前+3mm 右後-3mm 左後+3mm
結構良いところですよね♪
ゲイターブーツも新しくなってまた2年安心ですね。
燃料フィルターも日付書いておきました。
キャリパーはそろそろ本当にオーバーホールしたいですね。
ナンバーがかなり危険な状態だったので一回り大きなワッシャー入れておいました。
車検工場から「バッテリー交換しましょう」とご提案。
早速交換作業。
新旧交代の儀。
上が新しい方です。
ターミナル磨いて交換完了です。
残す作業はRECSのみです。
では明日のご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 12 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
朝からRECS施工します♪
夕方になってかるーく洗車。
最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー♪
これでコロナもイチコロな。
ISZ様ご来店。
今までお世話になったパーツとお別れの儀。
今日は愛する家族の元へ一目散にお帰りです。
今年はミニのイベント行きまくりましょうね～♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002