（ ´ー‘）ゞ イベント開催も「もうそろそろ良い頃な。」って早く言って欲しいのだ！の石川です。
この間彼女とラブラブで登場したKWM様。
今日はソロ活動ですか？
「一緒にならずに、一緒にやろう！」
３密避けてコロナ撲滅キャンペーンですね♪
今回は車検なのでまずは最低地上高から。
う～ん。アウッ。
後で上げておきます(｀･ω･´)ゞ
シートクッションが気になりますが走行チェックスタート。
今回はこのodoも何とかなる予定です♪
ウォッシャー＆ワイパー＆ホーンもokです。
アイドリングが高いです。
そして相変わらずのキコキコサウンドが気になります。
う～ん・・エンジンカブり気味。
いつものテストコース回るの諦めて途中で戻ってきちゃいました(´；ω；｀)
灯火チェック。
このサイドマーカーは面積不足でNGです。
ライセンスランプの右上が暗いです。
こちらも原因究明＆修理しないとダメですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は異常あり。
アイドリング高くて燃調2次補正も無し。
map値は正常範囲内です。
カブり気味なのはここが原因ではなさそうです。
・・・水温センサーの数値がおかしすぎます。
吸気温センサーの方は恐らく正常。
バッテリー電圧は相変わらず少し低め。
o2センサーは0.90Vで固定。
燃調2次補正は無し。デフォルトの燃調で運転中。
水温センサーが謀反を起こして本当は温まっているのに「12℃ですよー」なんて言っているのでECUは「そりゃ大変！燃料もっと濃い目にしてアイドリングも上げなきゃね！」
でも実際は燃料濃すぎでo2センサーは「もうこれはちょっと無理っすよー」で硬直。
その様子を見て「うん！2次補正なんぞ無理！」
って感じでしょうか。
過去ずっと水温センサーにフォルトでていましたしここまでよく頑張ったと褒めてあげたい？
どちらにしてもまず水温センサーは交換ですね。
最近イキナリうるさくなった車幅。
見た目に社外フェンダーが付いていると検査官の目が光ります。
車検証の数値+2cmまでokなのでギリok。
これが146cm超えてくると地元管轄の陸運局へ行って構造変更しなければならなくなります。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
コイル交換したいですねー
タイミングカバー周辺にオイル滲みあります。
キコキコサウンドも何とかしたいです。
ラックブーツは切れてしまっているので左右共交換しましょう。
「よし！この作戦で行こう！」
ではお預かりします(｀･ω･´)ゞ
早速オイル交換からスタート。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
PECSも点検です。
KWM様のPECSは特別仕様の「光」です♪
これは職人が手作業で磨いた逸品(*´ー`*)ｂ
車高も忘れる前に上げておきます。
本体登場♪
こちらは普通のPECSと同じです＾＾
まだまだ余裕ありますね♪
次回はまた車検の時にでもチェックすれば十分ですね。
綺麗にお掃除してガスケット類交換で組込。
そんなに強く締める必要はありません。
お。SOD-1も準備しておかなくては。
PECS再び装着♪
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
サイドマーカーは対策品に交換しておきます。
ビニールテープ養生。
戻す時はきちんとOリング入れて組みますね。
オイル注入。
今回はSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回の交換は11月頃か13,000kmです。
今度はodoも動く様になるので距離も見てくださいね(笑)
オイルカルテにも追記しておきました。
PECS点検は次回の車検で大丈夫♪
今日の作業はここまでです(｀･ω･´)ゞ
つづく。
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