曽根です。
ＫＴ様からエンジンが温まるとキュルキュル音が出てくるんです・・・・との整備依頼です。
都内から保険会社のロードサービスで搬入いただきました。。
任意保険は事故だけじゃありません。ＭＩＮＩ乗りに一番身近なサービスはロードサービスです。
ご自身の保険は、何キロまで無料なのか・・ 回数制限があるか・・など確認しておきたい重要事項です。。
ＫＴ様は来れないので・・・
代わりに運んできてくれた隊員の方にピースしていただきました
きれいなＭＩＮＩですね。。。
オートマに真っ赤なバケットシート。。。 やる気満々にしてくれますね。
温まると出てくるというキュルキュル音の確認のために走ってきます。。。
オートマの作動も問題ないですね、左前からコトコトとわずかな振動を感じます。。
あとで点検しますね。
数百メートル走行したころから、信号待ちで停車中にキュルキュル音が出てきました。
走行中は聞こえませんがアイドリングだと響いてきます。。
ベルトテンショナープーリーの音？？？
音源がベルト周辺ではありませんでした
このあたり、エンジンの中から聞こえる感じです。。。
このＭＩＮＩにはクランクケースから出るブローバイをインマニの負圧で強く吸わせてクランクの内圧を下げるように配管してあります。
そのゴムホースはヒビだらけなので交換が必要ですね。。。
クランク内は若干の負圧の方がよいのですが 負圧が強すぎるようです。。
社外のフィラーキャップの換気孔が小さいので、適正内圧になるまで空気を吸いきれてません。
この音ですね。
換気孔の大きいノーマルのフィラーキャップに交換すれば音は消えるので交換しておきます。
ただ、外から空気を吸ってるので埃などが入らないように注意が必要です。
減圧することでオイルシールの部分も外から中に吸い込む力が働くので、オイル漏れは減少する方向に働きますがゴミも入る可能性が出てくるので、ほどほどの減圧が良いです。
異音の原因はわかって、一件落着。。
その他の点検しておきますね
オイルはロアレベルです。。 アッパーレベルから５００㏄減ってます。
ガソリン臭は少な目です
エンジンルームの上から覗くと、キャメルの磁力型フィルターＰＥＣＳが既に取付済みでした。。
ＰＥＣＳの清掃記録がないので、この機会にオイル交換とＰＥＣＳ清掃をお奨めします
冷却水は臭いが出てきてるので水路洗浄で全量入れ替えをお奨めします
ブレーキフルードの量はＯＫ
やや変色してます・・・ 去年５月の車検でフルード交換してないかもしれません。
ミニモニでＥＣＵチェック
インマニの負圧 ＭＡＰセンサーにフォルトが入ってます。
吸気温センサーにもフォルト。。
吸気温センサーは社外のエアクリに交換する際に脱着してるのでその時にエラーが入ったかもしれません
一旦、フォルトの履歴は消しておきます
ノーフォルトになったので、また同じフォルトが入るようですと精査が必要です。」
マルチ画面。。
アイドル回転OK アイドル認識OK 燃調補正NG（オープンループのＯです。）
スロポジ電圧ＯＫ ステップ値ＯＫ
水温８７℃ 水温センサーの精度チェックの為にも水路洗浄お奨めします
フォルトだった吸気温センサーは働いてますね。 大丈夫走そうです。
電圧ＯＫ
インマニの負圧 ＭＡＰ値は38ｋｐａ 標準が33kpa前後なので高いです。
数字が大きくなると、エンジンに負荷が掛かってるぞーとECUに燃料増量を指示します。。
エキマニに付いてるO２センサーで実際に排気ガスの濃度を調べて、
燃料が濃すぎる・・・と判断して 本来プログラムされた燃料より16％少ない燃料を噴射するように指令が出ました・
更に燃料が濃いぞ～ との指令。。
燃調補正は ▲20％までしか補正できないので80％以下になると補正を諦めてオープンループになってしまったのです。
インマニの負圧が高くなってしまってる原因を推測すると・・・・
フィラーキャップを開けると中にハイリフトローラーロッカーが装着されてるのが見えます。
おそらくレバー比は1.5：1 でしょう。。
タペットクリアランスはノーマルの0.35㎜に対して0.1㎜広い0.45㎜が指定値ですが
音の感じからすると指定値より少なそうな気がします。。。
このタペットクリアランスが小さくなるとＭＡＰ値は上がります。
点検して適正値に調整が必要です。
リフトアップして下廻り点検します
左のタイロッドを上下に揺するととコトコト音とともに振動します。
走行中のコトコト音はこれだったですね。
ナイロンベアリング交換が必要です。
左のドライブシャフトブーツ
深いヒビが入ってます。
右のドライブシャフトブーツは更に深いヒビがあります。
次の車検までは持ちこたえられないと思います。。。
今回この機会に左右とも交換することをお奨めします。
フロントのインナーフェンダー内に取り付けられたヘッドライトのＨＩＤユニット。。
ＨＩＤは明るくて良いのですが いざ切れてしまった時の修理はユニット交換がほとんどですので
すぐに直らないことが多いです
左前輪はキャリーピストンの戻りが良くないのかちょっと回転に引っかかりがあります。
キャリパーのＯＨお奨めします。
リヤの足回りは大丈夫です。
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002