ダイジェストで(^_^;)
まずはBSCCさん。
黒煙…
バキュームホースのアングルコネクター破損。
約1年前の作業で交換していなかったところ…先回りしておくべきでした(~_~;)
ジョンクーパー様は、オイル交換に絡めて
燃料漏れ修理。
燃料ホースとフロートガスケットを交換してスッキリ。
じわじわ固くなってきて、とうとう1人で開けるのが困難になってきた後付けのボンネットオープナー。
遠くのお仲間ショップさんに譲っていただいたグッドユーズドな同色のボンネットロックに交換。
｢後ろの方からカラカラと音がするんですけど…｣
こんなこともあるんですねw…初めて見ました(^_^;)
車検整備でお預かりの’96 1.3iは
交換歴のなさそうなフロントサブフレームマウントや
ラジエーター・ラックブッシュ交換などなど。
昨秋県外のショップさんでご購入されたばかりの、距離薄の’98クーパーATさん。
ご購入されたショップさんからご案内いただき｢はじめまして｣m(_ _)m
ガレージに停めていると結構な量が滴っているとのことで
デフサイドシールからお漏らししてますね。
反対側は恐らく納車時に交換されていたようですが
キックダウンコントロールからはお漏らししてます。
長い間動かしていないクルマあるある的な(^_^;)
販売店様の保証修理でした。
先日年跨ぎで車検整備を終えたばかりの’91ミニ1000ATさん。
元々”デラックス”モールが付いていたそうですが、オーナー様が取り外されたそう。
で、カタオカのMk-Ⅲに触発されて?!”シングル”モールを取付。
前回お預かりさせていただいた時にはゴツいブレーキペダルとお約束なアクセルペダルが付いていましたが、これらもオーナー様が取り外し。
で、｢ペダルゴムありますか？｣と。
もう残り僅かですが、いい物お出ししましょう(^^)
いいですね～♪
ラストミニさんは
エンスト要因(再始動可能)…固着しているアイドルエアコントロールバルブ交換。
したものの変化なく…
?!
誰が何故こんな事をしたのかよくわかりませんが
デフォルトの状態に戻して。
只今再調整/テスト中。
