急ぐ必要はないものの、年内に組み上げておきたいと進めている作業なのですが
まだシリンダーヘッドがありますし…年跨ぎになりそうですね(^_^;)
先にガスケット類の選定などなど。
オーナー様に持参いただいていた手持ちガスケットの中からこれらをチョイス。
無い物はこちらで準備。
タイミングチェーンカバーとタペットチェストカバーは、一度塗装を剥離。
錆転換材で下処理してからリペイントしておきます。
プライマリーギヤのブッシュクリアランス。
リア側が若干広めですが、このままいきます。
スラストクリアランスの調整を済ませて
トランスミッション合体。
クラッチディスク交換作業から1シーズン・3戦しか走っていないので
この辺りはそのまま組み戻します。
クランクリアシールも再使用します。
チェーンカバーを取り付けて…
一見綺麗に見えるクランクダンパープーリー。
やはりというか…ダンパーゴムの崩壊が始まっていますね…
で、発掘www
ダンパーなしのプーリーも、今やレアパーツと言っていい物になってしまいました…
……
黒くすればよかったか…(^_^;)
リフター。
まぁ、もうしばらくは大丈夫でしょう。
クラッチのプランジャーやレバーはクラッチディスク交換時に
確認したようなしていないような…
記憶があやふやだったのでw確認。
どこかのタイミングで交換したっけ?”減り”少なく良好でした。
確認したようなしていないような…
記憶があやふやだったのでw確認。
どこかのタイミングで交換したっけ?”減り”少なく良好でした。
ウォーターポンプやファンブレードなども再使用OK。
だいぶ形になってきましたね♪