少し前にご紹介した距離薄極上AT車。
http://kataokaya.officialblog.jp/archives/20608170.html
車検整備です。
前回のご入庫時にかなりテコ入れさせていただきましたが、エンジンルームはノータッチ。
なので、その辺りをしっかりと。そうでないところはひと通り点検といった感じで…
前回の作業から日が浅いこともあり、費用を抑えつつ作業を進めていきます。
お！まだ新車装着消耗品が生きてますね～
まだまだ大丈夫。現役続行決定です。
意味もなく綺麗にしてしまいましたw
交換時期の物はサクサクッと…
と作業中に、何やら滴ってきました…
タイミングが良かった…ということにしておきましょう。
冷却水の管理はあまりよろしくなかったようですね…
少しは綺麗に…といろいろ試みますが、少々のことではコアに立った錆の欠片などは取れてくれなかったりします…
今のところ漏れはなく、冷却効率が目に見えて悪いわけでもないので、今回の作業での交換は見送ることにして
今回の冷却系統の作業はこれで完了。
前回宿題にしておいたマフラーからの排気漏れ。
溶接修理が安価で済みますが、これまた新車装着品なので25年物。
長期的に見れば得策…ロードクリアランスも純正より1～2cm稼げますし。
ということで、純正タイプの新品への交換をご提案させていただきました。
前回の作業で足廻りの作業はひとまず完結かと思いきや、タイロッドがガックガク…
このタイミングでラックブッシュの交換も…とも思いましたが、ひとまずタイロッドのみの交換に留めておきました。
冷間時から鳴りやまなかったりする排気温度の警告ブザーは、とりあえず配線のカプラーを外してw
前回の作業で新品のラバーコーンを組み込んだので、車高調整はサービスです♪
ATも快調ですね～
ありがとうございました(^^)
