わたなべです。
前回魔法シリーズ三連発でご来店のTKH様
今回はオイル交換の作業を行いました
まずは試乗前にオイルのチェック。
大丈夫な量なので試乗へ行きます。
ブレーキの利き,直進性等問題なかったです。
戻って灯火のチェックです。
前後とも問題無く点灯しました。
ブレーキフルードの量はokです。
冷却水が少し減っていました。
どこか調べてみると
ヒーターホースジョインとの所に漏れた跡が確認できました。
ヒーターコアは大丈夫そうです。
no faultでした。
マルチ画面も問題無さそうです。
水温センサーも作動しています。
バッテリーの電圧は問題無さそうです。
フューエルトリムも大丈夫そうです。
リフトで上げて下回りの点検です。
お,きれいそうと思っていたのですが…。
むむ…⁇
タイヤにひび割れがあったり。
インナーフェンダーに亀裂があったり。
ドライブシャフトブーツは完全に切れていました…。
オイル交換だけの作業でしたが
追加の作業も行うことに。
本日お預かりすることに。
それじゃ,よろしくねの写真です。
フロントの車高が左右差があるとのことでしたので
低い右の55.5に合わせておきました。
20191121
追記
左シャフトブーツ交換作業
シャフトを取り外します。
そのためにオイルを抜きます
ドレンボルトの磁石に少量ですが、鉄粉が付着してきました
この程度でしたら、心配はないでしょう。
念のために次回のオイル交換でPECSを点検しましょう
茶こしに異物は、有りません
なかなか、インナージョイントからシャフトが外れなかったので
スプラインを確認しています
シャフトを車両から外します。
しかしスイベルハブからCVジョイントジョイントが抜けない為
この状態でシャフトを抜いてみます
汎用プーラーでトライしてみましたが、取り外せない為、
このまま、ブーツ交換作業を続けます。
新しいブーツを組み付けましたので取り付けです。
インナーカップを取り外します
シャフトとインナージョイントカップのスプラインを確認
やはり、入らない為、先端を修正して取り付けます。
修正後にオイルを入れます
前回使用のプロステ、10w-40
定番のsod-1
組み付け後に各部のグリスアップ
フロントは、片側 3カ所
リアポイント
合計8カ所
右のシャフトブーツにも細かいヒビ割れが発生していました。
つづく
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