こんにちは、gooです。
フロントのハブベアリングのゴロゴロ音
縦にニードルベアリングの跡が付いているので
規定トルク以上で増し締め？したと推測
規定トルクで締めてハブのガタツキが無くならない場合は
ベアリング交換ですね。
純正タイプのセンターナットですと割りピンの入る場所が6箇所ですので
ほぼこのタイプのナットへ交換しますね～
6箇所から12箇所に割りピンの入る場所が増えて
狙ったトルクで締め付けることができます。
隣に写ってるフランジカラーも通常同時交換です～
よく脱着するレース車両は割りピンより
脱着しやすくて再使用できる（見た目もカッコいい）Rピンがオススメです。
規定トルクが必ずありますので「緩すぎ、締めすぎ」は危険！です。
ではでは。