秋の運動会では、思いのように走れず、ライン取りとブレーキングの
大切さを思い知らされた、たつろうです
日頃、こそこそと、仕事の合間に・・・・・？
たつろうは、今日もマシンの整備中。
本日は、第４火曜日、スタッフデイです。
走行会後の点検と補修作業をしたいと思っていました。
本日は、大きい作業は、予定していませんが、
やりたかったことをこなしていきます。
本日は、軽量化？
いいえ、ショッキングな、大穴が！進行性ですね。
前回までは、こんな大穴になってなかったんですが？
これは、将来、ちゃんと直しましょう。
そしてオリジナルシフトレバーの角度の比較です。
こちらは、キャメルにご入庫中のお客様のシフトレバー
ガラスのレギュレーターハンドルを基準に比べてください。
レバーの角度が違いうのが判ります。
ところで、今日も何か落ちていないかと、アサっていたら、
欲しかったものが、集まったんです。コンプーリート！
フロントアンダーステディーの連係プレート（キャメルオリジナル）
とメッキのステディー。
以前から、アクセルのオン、オフ時の微かな振動と音を解決っしたく、検討していました。
アイドル振動が、減少したのは
「ビックリ！」
先だっての秋の運動会から、サーキット用に使用しているタイヤを
温存するために、コンフォートタイヤに履き替え、セラミックエアーを充填
思い出しました。アライメント調整。
ステアリングセンターが狂っていたので調整を兼ねて点検です。
簡易点検用。サイドスリッププレート。
共に、INに1.0くらい
まあ、いいでしょう。
ステアリングセンターも、タイロッドで調整しました。
本日のカミングアウト
こっそりと秘密作戦でした。
「ブッチ、ブリブリ」
コイツも頑張らないと、年を越してしまいます。
インテークポートに吹き込み噴霧を点検
バルブは、新品を後ほど擦り合わせてみます。
場合によっては、シートカットも必要かな？
マスターに内緒でと思っていましたが、
しっかりと「バレてました」‼
これからは、オープンに夜な夜な仕上げていきます。
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