曽根です。
前回はＥＣＵ交換で快調になったＩＷＭ様。。
調子いいんだけどちょっとオイル漏れが気になるんだよなぁ・・・
いつかは安心オートマにしたいと思ってたけど・・・・
安心オートマにすると エンジン降ろしてパッキンとか新しくして組みなおすから
オイル漏れも直るよねぇ。。。
今のところオートマは割と快調なんだけど
快調なうちにやったほうが交換する部品も少なくて済むしね。。。
数年前にこのＭＩＮＩを買った時は、ギヤを入れるとタイムラグが１秒くらいあったそうなんですが
ご覧のように、たーくさんのＳＥＶをエンジン、ミッションに貼り付けたら
タイムラグが短くなってオートマもスムーズになっちゃった・・・・とのこと。
ＳＥＶ恐るべし
キャメルの魔法の最終兵器 エコマックスアイオンも一役買ってるんですが
あまりに大量なＳＥＶ軍団にタジタジ・・・・。
仮にＳＥＶによってタイムラグが少なくなってるのであれば
オートマ本体の機械的な隙間は大きいままのはずですね。。。
分解して中身を見るのがちょっと楽しみです。。。
ＩＷＭ様のオイルカルテです。
最初は鉄粉が少々出てましたが、ＰＥＣＳ取付けてからはどんどん減って
今年２月のオイル交換は一番右側。。。 いたって健康なドレンボルトです。。
では気になるオイル漏れをチェック。。。
タイミングカバー側 半月シールやタイミングカバーパッキン交換で直りそう。。
右側は コンバーターシールかな。。。 これも安心オートマで解決。。
左のドライブシャフト辺りから エンジン背面を上に向かって覗いてます。
ヘッドの１番側から漏れてるように見えます。。
タペットカバーからの漏れがなければヘッドガスケットからの可能性あります。
左のデフサイドシールと、キックダウンからも漏れてます。。
これも安心オートマで解決です。。。
足回りは・・・
左側はブーツのヒビも切れも無く ガタもないからＯＫ
右側のドライブシャフトブーツは浅いヒビがあるけど・・・・・
まだ交換しなくても良さそう。。。
リバウンドバッファーだけは替えましょう。
下から覗いた時の１番側のオイル漏れですが・・・
タペットカバーからの漏れは無いです。。
・・・とすると、やっぱりヘッドガスケットかな。
エンジン降ろしてから しっかりチェックします。
そうそう、ＩＷＭさんのＭＩＮＩはコイルサスでした。。
安心オートマの次はラバコンに交換・・・・と次の作戦も考えてるようですので
おとーと君で アレックモールトンのラバコンとカヤバショックの乗り心地を体感してもらいながらお送りします。。
全然 いそがないからね～ と ＩＷＭ様。。。
そう言わないで 早く安心オートマでガンガン走り回ってください。。。
１１月には浜名湖でキャンプのミニディもあるしね。。
ということで、できるだけ早く着工いたします。。。。
9月23日追記
エンジン降ろします。。
ＳＥＶがどこに貼ってあるか・・・の記録写真は撮りましたが・・・
作業中の写真は降りる寸前のコレ一枚。。。
降りました。
木箱に収まって・・・
九州へ旅立ちます。。
つづく
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