（ ´ー‘）ゞ さぁ！秋に向けてスクワットでダイエットだ！の石川です♪
先月オイル交換したHSM様。
前回見つかった不具合を治すべくご来店♪
一瞬のうちにご帰宅です(^_^;)
・・・っと言うのが9/13夜の出来事。
作業開始！
キックダウンスイッチもドライブシャフトが無ければこんな近くに見えます♪
左右共バッチリ外れましたヽ( ´ー｀)ノ
これはひどいですね(*_*;
なにはともあれまずはお掃除。
やっと綺麗になりました＾＾
今回ボールジョイントはデルタさんのメンテナンスフリーボールジョイントをチョイス♪
組込完了♪
インナージョイントの奥のプラグは一度外してお掃除して組み直します。
それをしないと大変なことになってしまいます(*_*;
お掃除して点検。
これは酷い・・・
ですが今回は磨いて再利用します。
祈りを込めて組込。
たのむよー♪
そんな感じでドライブシャフトもok。
キックダウンスイッチも新旧交代の儀。
今度使うのは三和トレーディングさんの強化品。
従来の樹脂タイプ（上）は割れるのでアルミ削りだし。
見るからに強化品です(*´ー`*)ｂ
スピードメーターケーブルハウジング内のオイルシールも交換します。
もちろんデフサイドシールも交換です。
ダウンパイプがミッションケースにヒットした跡あり。
排気漏れも酷いので早めに交換しましょうね。
そんなこんなでキックダウンスイッチも装着♪
左右共組込完了ヽ( ´ー｀)ノ
アンダーガードも綺麗にして戻します。
タペットカバーも汚れが酷いので綺麗にお掃除。
かる～く色塗っておきました(｀･ω･´)ゞ
サブフレームフロントマウントの新旧交代の儀。
完全に剥離していましたね(*_*;
装着♪
最後はトルクレンチでカチン。
タペットカバーが乾いたのでパッキン貼り付けます。
カバーにパッキンがくっつくのを待つ間にバルブクリアランス調整。
標準の0.35で合わせました。
それにしてもさっきのドライブシャフトのジョイントと言いロッカーアーム・シャフトと言い何となく錆が多いですね。
っと無事に作業終了。
クルッと試乗チェック。
乗って一番気になるのはこの排気漏れです。
早めに交換しましょうね。
っと言うことで作業完了です(｀･ω･´)ゞ
明後日のご来店お待ちしております♪
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