（ ´ー‘）ゞ さぁ！秋に向けてスクワットでダイエットだ！の石川です♪
前回ラバコン交換したYKT様。
「オイル交換よろしくね。」
この豪華マットは雑誌で頂いたそう。
くじ運バッチリですね＾＾
走行チェック。
やっぱり新しいラバコンは良いですね～♪
灯火はok・・・と言いたいところですが。
リアフォグはNG。
「この間開けてみたら何か部品のようなものが飛び出てきたよー」
もうこの子は諦めたほうが良さそですね(^_^;)
ECUはノゥフォルト
マルチ画面も問題なさそうです。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらい。
「あっ！前回のオイル交換から0.8L位入れているよ～」
それでも4,000km以上走ってて0.8Lなら優秀じゃないでしょうか？
ブレーキ・クラッチフルードはかなり汚れています。
ブローバイセパレーター付近も少しオイリーです。
ストーンガードの上下が行方不明。
見つけたら戻ってくるように言っておいてくださいね。
リザーブタンクのLLC量はちょっと少なめ。
後で足しておきます。
おや？
リバウンドバッファがおかしな事になっています。
ダウンパイプは交換したいですね。
「もうそろそろかな～？」
オイル抜きます。
ドレーンには不吉な欠片が付いていました。。。
「何だよコレー？」
ちょっとがっかりするつぶつぶ。
これは嫌ですよね。。。
視界に入ると気になるので先に戻しておきました(｀･ω･´)ゞ
グリスアーップ。
「このSOD-1は僕のものだー」
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきました。
ラジエーターの方はLLC量ばっちり。
リザーブタンクの方にだけ足しておきます。
オイル注入。
SOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS15w50ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年3月頃か11,500kmです。
今回もカルテに追記しておきます。
職場を異動したばかりなYKT様ですが11月は勇気を持っておやすみ頂いて一緒にキャンプしちゃいましょうね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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