（ ´ー‘）ゞ お盆で一回り大きくなった石川です♪
前回カッコ良いステアリングに交換したSBT様。
「オイル交換といつものようにPECS点検よろしく。あとひとつやって欲しい事があるんだけど～」
「コレもやっといて～」
空気に魔法のセラミックエアーですね＾＾
まずは走行チェック
タペット音が大きめですね・・・
それとステアリング変えたのでウインカーキャンセラーが効きません。
オートマも加速時滑りがありますね(^_^;)
ふと助手席に目をやると・・・良さそうなホーンがいますね～
これを付けたいんですね？＾＾
灯火チェックokです。
ブレーキフルード量okです。
オイル量もok。
アンダーガードはおしめにオイルがしみて少し重いです＾＾：
コンバーターシールですかね・・・
オイル抜きます。
色は墨汁一歩手前＾＾
ドレーンはいつもの様な多めの鉄粉が付いています。
茶こしは綺麗でした。
PECS点検します。
走行約1,000kmでコレは多すぎます。
次回もオイル交換時点検する必要がありますね。
今回は少し綺麗になっていたら良いなっと思いましたが。
その祈りも込めて綺麗にお掃除します。
PECS戻して点検完了。
SOD-1準備しておきます。
ミッションケースの汚れも綺麗にお掃除。
特に緩んでいる所はありませんでした・・・・が
このステディーロッドのブッシュが割れちゃっています。
うちにはこのサイズのブッシュが無いのでまるごと交換おすすめです。
おしめも準備完了。
おしめがいらない日が来ることを祈って復旧します。
お？これは・・・？
大丈夫でした＾＾
「じゃー気兼ねなく魔法イケるね！」
心置きなく220kpaで揃えました。
開けたついでなのでLLC足しておきます。
後でこれが騒ぎになるとはこの時は知る由もありません(´；ω；｀)
オイル注入。
使うのはもちろんSOD-1入りWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40です
次回のオイル交換は来年2月か120,000kmです。
次回もまたPECS点検ですね。。
オイル交換も終わってホーン交換です。
今ついているのはホーンx1の配線1本のシンプルヴァージョン。
今度つけるのはホーン2つにそれぞれに+と-の配線。
もちろん無いので配線はひきますが・・・それより問題はこの大きい子をどこに付けましょう
最初は既存の穴を利用してーとか思いましたがや
やっぱり穴開けちゃいました。
グリル裏はホーンが無くなった分少しスッキリ・・・しませんね（笑）
いよいよおかえりといった所で何やらLLCがこぼれています。
位置的に「これはウォーターポンプか？」
さっき足したLLCが「わしこんなにいらんよ？」と言っているかのように出てきます(^_^;)
大変お騒がせいたしましたm(_ _)m
次回も早めにオイル交換してくださいね。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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