曽根です。
いらっしゃいませ
ラジエターの水を見たらすごく汚かったんで水路洗浄お願いします。。。。
先に洗浄してるＭＩＮＩがいるのでその隣で待機願います。。。。
暑くなってくると、みなさん冷却水のことが気になってきます。。。
では、ＮＫＴさんのキャブクーパーの洗浄開始です
ラジエターキャップを開けてみたら・・・
おぉ～ これはまっ茶色～！！！！
確かにこれ見たら洗浄したくなります。。。。
＊ 注： 汚れで漏れが止まってる場合は洗浄後に漏れてくる場合も稀にあります・・・・・
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
ヒーターコアからの漏れは大丈夫そうですね。。。
ヒーターバルブを開けようとレバーを引いたけど固い固い・・・・
エンジンルーム内にあるヒーターバルブが少し開いた状態で固着してました。。。
洗浄後に交換しましょう。。。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
ラジエターに挿した温度計もどんどん上がっていきます。。。
サーモスタットの密閉は良くないですが・・・・
ラジエターに僅かに流れこんできてますが
開きっぱなし‥‥ではないから大丈夫かな。。
７２℃で水温計の針はこの辺り・・
ラジエターが８５℃まで上昇。。。
勢いよく流れこんでくるのが見えます。。。
サーモスタットは全開になってると思われます。
おそらく８２℃のサーモですね。
その時の水温計の針はこの辺り。。。
隣のＹＭＧ様の方は排水中。。。
こちらもだいぶ汚れた水が出てますね。。。
でも、ＮＫＴさん・・・たぶん負けないですよ（笑）
そのまま水温上昇させてたらこんなところまで針が来てます。。。
電動ファンは自動では回らないようです。。。。
ファンスイッチが付いてないラジエターなんですね・・・
次回はファンスイッチ付きの大容量ラジエターにしましょう
はいす～い
予想通りかなり汚れてます。。
２本目もまだ茶色・・・ このまましばらく順回転で濯ぎ半透明になったところで次の工程にうつります。。。
ラジエター口から逆流で吸い出します。。
順回転で排水が半透明になった後から
こんなに汚れた水が出てくるんです。。。
だから水路洗浄は逆流が極意・・なのです。。
次はヒーターコアから逆流で吸い出します
ラジエターからの逆流にくらべればまだキレイ？
いや、これはかなり汚れてる色ですよ。。
だいぶスッキリしました。。。
ここで、固着してるヒーターバルブの交換です。。
交換する人は たつろうメカ
国産車用の流用です。。
こちらの方が作動ストロークが若干広いですが信頼性は抜群。。
洗浄してよかった。。。 スッキリ爽やかだもんね～
クーラント入れて
クーラントブースター入れて・・・・
ちょっと待った～
水路洗浄の後にかける魔法があったよねぇ。。
これこれ 水に魔法
水路洗浄で疲れた身体に効きます・・・
イヤ、違います。
水路洗浄したＭＩＮＩに入れてください。。。
冷却水はきれいになったし、
リキテックで魔法もかけたし
今日は成果ありました。。。
じゃ、気持ちよくドライブしてってください。。。
ありがとうございました。。
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