曽根です。
ＴＫ様、いらっしゃいませ。
いつもピカピカですねぇ。
毎日乗るのは奥様。。。 磨くのはご主人‥だそうです。
今日は車検ですね～
前回は、3回目のオイル交換・・・・もうあれから1年経つんですね。。。
え、それからオイル交換してないんですか？
『カーセールアオキさんで1回オイル交換してもらいました。。。』
あぁ、それは良かった。。
では、今回は通算で5回目のオイル交換になりますね。。
車高、灯火 ＯＫです。
ミニモニでＥＣＵチェック・・・・
ＥＣＵとの通信ができません。。。
エンジンは正常で快調に動いてるのでＥＣＵそのもののエラーというより
ミニモニとの通信だけが問題・・・っぽいです。
ＥＣＵの配線の点検が必要です。。 後でやりますね。
他の点検から・・・
ブレーキフルードの量はＯＫ。 漏れは無さそうです。
キャメルではリヤブレーキカップは車検毎に必ず交換するので
ブレーキフルードも入れ替えますからね。。
オイル量はＯＫですが、変色してます。
後でオイル交換で抜くときにしっかりチェックします。
エアクリーナーは少し汚れが付いてちょうどいいくらいですね。ｌ。。
2年前の納車整備で安心オートマになってます。。。
足回りもバッチリ整備したのでまだまだ大丈夫。。。
左側も破れ、ガタもなく良好。。。
キックダウンから少しオイル漏れがあります。。。
直すには左のドライブシャフトを抜く必要があるので
他の足回り修理と併せて必要なのときにやりましょう。。。
フロント面にもオイルが少し垂れた形跡があります。。。
隙間から覗いたら、オイルフィルターパッキンから僅かな滲みがありました。
今回、パッキン交換させてください。。。
2年前の納車整備で、4輪ともラバコン交換してるので
乗り心地も最高です。。。。
忘れずに 8月24,25日の32ｆｅｓチケットゲットして・・・
ＴＫ様。。。 じゃそろそろ帰りますね。。。
では、しばらく代車でご辛抱ください。。。
続きの整備はブログでご報告します。。。
と、お預かりしたのは 7月13日（土）でした。。。
7月14日追記
ＥＣＵのデータが読めないのはもしかしたら、ミニモニのせいかも・・・・
いつもはＥＣＵのフルリセット専門で活躍してるイエロードクターでチェックしてみることにします。。
イエロードクターでも通信できません。。。
やはり車両側に何らかの問題発生ですね。。
エンジンは快調なので先に、
車検の定番メニューの水路洗浄から始めることにします。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
漏れはありません。。ＯＫ
ヒーターコアの洗浄の為にヒーターバルブは開けておきます
あっ、ミニモニでECUが読めてるぞ
今のうちにチェック、チェック！！
エンジン側は78℃まで上昇してますが、
ラジエターは40℃。。。 サーモスタットの密閉は良好です。
インジェクションのサーモスタットは88℃で開くのが標準。。。。
ピッタリですね～
ラジエターに勢いよく流れこんでくるのが見えます。
サーモの開弁量も良好です。。
温度計も水温センサーも90℃
水温センサーの温度精度も良好ですね。
そして90℃で電動ファンは回り始めました。
85℃まで下がってストップ。。
サーモスタット、水温センサー、電動ファンのスリーチェックはすべて合格◎
排水。。
2年前に水廻りもすべてリニューアルしてその時にクーラントも入れ替えてますが
すこし汚れが出てきました。。。
ラジエターとヒーターコアからも逆流で汚れを吸い上げます。。
滞留しやすいヒーターコア内からは、2年以上前からの汚れも出てきたようです。
ヒーターは水が滞留しやすいので汚れも流れにくいところです。
こうして逆流で吸い出さないとなかなか汚れは取れません。。。
これからも定期的な水路洗浄続けてください。
ミニモニでECUが読めるうちに他のデータもチェックしとこー。。。
バキュームOK !
しかし、次の瞬間・・・
また通信エラーになってしまいました。
水路洗浄の間だけ水温が見れてたは奇跡的なタイミングだったかも・・
やはり配線チェックは必要ですね。。。 それは後ほど・・
クーラント入れて・・・
そして、今回のお楽しみはコレ。。。
赤錆を黒錆に変えるイオン反応・・・・
ウォータージャケットから内側の燃焼室やシリンダー壁の静電気を除去する働きがあります。
静電気が減ると、燃焼が良くなって、ピストンもスムーズに動くことで静かに、パワフルになる・・
という、やっぱり不思議な液体なのです。。。。
まずはお楽しみに♪
水路洗浄の仕上げはやっぱりコイツ。。
クーラントブースター。。
強力防錆、防蝕、そして消泡作用でキャビテーションによる泡を減らして冷却効率アップ。。
7月16日追記
ＥＣＵとの通信ができない原因を探ります。。。
探ってるのはたつろうメカです。。
ＥＣＵのコネクターを外して1本づつ精査してます。。。
抜けかかっていた配線を発見。。 緑／黒です。。
ココね。。。
ミニモニやイエロードクターと通信するための3極コネクターに、
同じ緑/黒の配線があります。。
おそらく、この配線が原因ぽいですね。。。
じゃ、ミニモニ繋いでみます
おぉ～ 繋がりました！！
フォルト無し。。
マルチ画面もすべて基準値内。。
バキュームも良好。。
水温
吸気温
電圧ＯＫ
Ｏ２センサー稼働してます。。
アイドリングの燃調補正もＯＫ。。。
ＥＣＵ通信 完全復活しました。。。
お知らせ。。
車検満了日は８月２７日ですので、車検更新できるのは土日祝を覗いた１ヶ月前の７月２９日になります。。
ちょっと早く預かりすぎちゃいました。、２週間ほどお待ちください。。。
つづく
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